Car Zone

Mau pasang iklan gratis?ayo mumpung blog ini masih baru!

2011-04-27T09:31:00.000-07:00

Kali ini saya akan memberi fasilitas pemasangan iklan secara GRATIS!langsung saja kirim ke email saya:adrianrivaldy@gmail.com
Form yang dikirim sebagai berikut:

Nama:
Link anda:
Link gambar
Ukuran harus 468x60

Iklan akan dipasang di header sebelah logo blog ini

Honda Civic Type R Mugen

2011-04-27T09:27:00.000-07:00

Mobil HIJAU Ferrari

2011-04-27T09:24:00.001-07:00

Foto-foto Ferrari 599 GTB Fiorano hybrid "hijau" telah ditampilkan di web hari ini menjelang debut di pameran Jenewa minggu depan.

Menanggapi laporan awal, Presiden Ferrari Luca di Montezemolo menegaskan pada peluncuran mobil Formula 1 Ferrari F10 bahwa konsep hibrida Ferrari 599 memang dalam pengembangan. Sekarang foto telah muncul dari presentasi pribadi dan cukup rinci.

Melihat foto dengan cermin yang ditempatkan secara strategis untuk tampilan yang optimal, kita dapat melihat motor listrik terpasang pada bagian diferensial belakang. Terletak tepat di bawah lantai terdapat baterai diberi label "Bahaya Tegangan Tinggi."

Teman-teman kita di Carscoop melaporkan eletric motor menghasilkan sekitar 100 PS (74 kW / 99 hp) dan torsi 110 lb-ft (149 Nm). Meskipun tambah berat 100 kg (220 lbs) dari komponen-komponen hibrida, rasio kekuatan berbanding berat lebih besar dikompensasi oleh tenaga yang dihasilkan oleh motor listrik sehingga membuat 599 hibrida lebih cepat dari 599 standar.

Shelby GT500 Twin turbo denan rumor 1000hp

2011-04-27T09:21:00.000-07:00

SPORTKU.com - Baru-baru ini Carroll Shelby dikabarkan tengah membangun sebuah impian besarnya berupa sebuah mobil model baru sebelum ia menyatakan untuk pensiun dari dunia otomotif.

Pernyataan dirinya akan pensiun terungkap ketika membangun sebuah proyek Mustang GT 350 model 2011, Keberangkatan dirinya untuk tidak lagi bekerja tidak ada hubungannya sama sekali dengan faktor usia. Rupanya, yang menjadi impian terbesar adalah membangun sebuah mobil dengan daya HP besar, sedangkan basic mobil yang dimaksud berasal dari model Shelby GT500.

Shelby GT500 twin-turbo dengan rumor 1000hp

Shelby GT500 akan mengalami modifikasi yang sangat besar satu diantaranya mobil tersebut dirancang dengan membawa mesin kombinasi antara V8 berkapasitas 5.4-liter Turbo yang dikalim dapat memproduksi daya sekuat 1,000 horsepower (746 kW). Untuk membantu mobil saat melakukan akselerasi mesin dikawinkan oleh transmisi manual 6 kecepatan dengan sebuah short-throw shifter.

Seandainya jadi dibagun, kendaraan satu ini akan dilengkapi rem six-piston caliper pada bagian roda depan dan belakang menggunakan rem dari Shelby/Baer.

Shelby GT500 twin-turbo dengan rumor 1000hp

Diperkirakan Shelby GT500 1000 lengkap dengan fitur-fitur balap seperti adanya roll cage 10 titik, safety loops on the unique driveshaft, brake ducts depan dan belakang, sebuah suspoensi Ford Racing dan drag axles.

Karena mobil ini berpotensi untuk arena balap maka dibuat sistem bahan bakar ganda untuk memberikan ruang untuk bahan bakar balap. Disamping itu tak ketinggalan sentuhan spesial ala Mustang yakni berupa wide body kit, ventilasi udara dikap, dan velg Alcoa 20 inch. Mudah-mudahan informasi lebih lanjut mengenai rumor tersebut segera terkuak dalam waktu dekat.

Shelby GT500 twin-turbo dengan rumor 1000hp

Foto mobil sport di Indonesia

2011-04-27T09:15:00.000-07:00

Modif Ford pickup 1941[mag]

2011-04-27T09:08:00.000-07:00

Lexus Hybrid terbaru hadir di Frankfurt

2011-04-27T09:01:00.001-07:00

OTOMOTIFNET - Toyota sebagai salah satu barikan mobil ternama di dunia tentu tak ingin ketinggalan ikut serta di Frankfurt Motor Show 2009 yang akan diselenggarakan beberapa hari lagi. Beberapa mobil akan dipamerkan termasuk Lexus generasi terbaru mobil konsepnya LF-Ch.

Lexus LF-Ch merupakan mobil konsep terbaru dari brand Lexus yang menggunakan mesin hybrid. Desainnya yang mengambil kelas hatchback sekilas tampak mirip dengan BMW seri 1 dan Audi A3, bahkan juga mirip dengan Volvo C30.

Teknologi hybrid yang digunakannya sama saja dengan Toyota Hybrid Sinergy Drive, yang juga digunakan di Toyota Prius generasi terbaru. Namun, fitur lainnya belum diungkap Toyota sampai pameran di Frankfurt nanti.

Selain Lexus terbaru itu, Toyota juga akan menampilkan Auris Hybrid. Auris merupakan mobil kecil Toyota yang sebangun dengan Toyota Yaris di Indonesia. Ini adalah salah satu langkah penerapan teknologi hybrid ke produksi massal Toyota.

Selain itu, Prius Plug-in Hybrid juga akan membuat debutnya di pameran ini. Mobil ini mampu beroperasi dengan kondisi full elektrik untuk pengoperasian sehari – hari. Mobil ini juga mampu untuk mengisi baterainya melalui sumber listrik yang tersedia.

Melalui pameran ini, juga akan hadir Toyota iQ yang dipamerkan di IIMS lalu dengan dua versi terbarunya yang berbeda yaitu iQ Sports dan iQ Collection serta varian paling terbaru dari Land Cruiser juga dipamerkan di booth Toyota.

Komparasi Mercedes Benz SLS vs Ford Mustang GT

2011-04-27T08:13:00.001-07:00

Jakarta - Kedua mobil ini memang berbeda dalam segala hal. Baik harga maupun fitur yang diusung, sampai segmentasi konsumennya. Tapi ada persamaan mendasar yang menarik untuk diketahui. Apakah itu?

Ya, performa! Kedua mobil ini sepakat untuk mengusung soal performa sebagai nilai jualnya. Jadi penasaran kan siapa yang lebih unggul? Nih ulasannya!

Desain, SLS yang Seksi, Ford Mustang yang Gahar

Desain kedua mobil ini sangat-sangat berbeda. Nuansa dari benua masing-masing yang berbeda turut mempengaruhi penciptaan wujudnya. Mercedes-Benz SLS AMG tampil dengan gaya khas benua Eropa yang elegaan, sementara Ford Mustang GT tampil lebih kasar dan liar.

Coba saja lihat bulatan bodi SLS berikut aplikasi pintu gullwing yang legendaris. Grill depan besar serta garis minimalis namun tegas pada kedua sisi bumper, menjadikan elegansi SLS AMG jelas terpampang.

Sementara Ford Mustang GT sepertinya ingin tampil sedikit urakan dan mengesankan mobil yang siap dibesut kapan saja. Kap mesin panjangnya yang dipertegas dengan airscoop, menandakan mesin butuh pendinginan lebih.

Performa, SLS Padat Berisi, Ford Mustang Beringas

Kedua mobil ini dibekali mesin dengan racikan paling unggul dari otak dan tanga insinyur terbaik. Lagi-lagi, tanpa melihat berdasarkan catatan angka-angka, timbul perbedaan karakter yang mencolok. Para penyuka kecepatan pasti bisa membedakannya denga jelas.

SLS, dengan padanan mesin V8 DOHC 6.208 cc. Tenaga sebesar 563 HP dikeluarkan saat putaran mesin berada di angka 6.800. Torsi maksimal yang dapat dihasilkan adalah 650 Nm pada 4.750 RPM.

Saat menghidupkan mesin, raungannya lebih dari sekadar mesin V8 pada umumnya. Bahkan lebih gahar dari E63 AMG! Setelah beradaptasi beberapa saat, pedal gas diinjak dalam-dalam. Torsi sebesar 650 Nm, mulai membuat degup jantung berdebar cepat!

Tak mau kalah aksi, Ford Mustang GT pun menawarkan sensasi performa yang dasyat, hasil produksi mesin V8 4.800 cc bertenaga 315 HP dan torsi 511 Nm. Tapi itu lebih dari cukup untuk penggunaan dalam kota.

Ada sensasi tersendiri saat mendengar suara raungan khas mesin V8 saat mesinnya mendekati angka 6.500 RPM. Dan setiap injakan pedal gas, menghantarkan semua aliran darah anda berpusat menuju kepala, karena adrenaline terpacu!

mesin V8 4.800 cc bertenaga 315 HP pada Ford Mustang GT (kiri) vs mesin V8 DOHC 6.208 cc bertenaga 563 HP pada SLS AMG (kanan)

Handling dan Kenyamanan

Mercedes-Benz, sesuai dengan visinya menjadikan SLS AMG sebagai sebuah supercar yang tidak hanya bisa melaju kencang, tapi juga asik dikendarai, salah satunya dengan menekankan handling yang dinamis.

Ya, Karena bonnet-nya panjang, butuh sedikit adaptasi buat yang baru pertama kali mengemudikannya. Memang karakter suspensinya bisa mengakomodir kenyamanan dan stabilitas pada saat yang bersamaan.

Jadi, handling SLS terbilang cukup baik untuk sebuah mobil kencang. Si Gullwing ini bisa mengikuti keinginan pengemudi dan bisa berpindah lajur dengan cepat dan akurat.

Tapi itu juga berkat dukungan penggunaan ban belang. Tidak hanya belang dalam hal lebar, tapi diameter. Di depan menggunakan ban 265/35R19 P 98Y sedangkan belakang 295/30R20 P 101Y, membuat SLS AMG selalu menempel dengan permukaan jalan.

Sementara Ford Mustang GT, sebagaimana identiknya sebuah musclecar yang hanya bisa berlari lurus kedepan dan sulit untuk dibelokkan, sepertinya tidak berlaku sepenuhnya pada Ford Mustang GT.

Ford sudah membekali kaki-kaki Mustang GT dengan menggunakan komponen suspensi yang bisa membuatnya lebih tajam saat melahap tikungan. Meskipun memang, tetap masih lebih sulit mengendalikan Mustang GT dibanding SLS AMG.

Kesimpulan, Arogansi Amerika dan Misteriusnya Eropa

Ya, setidaknya kalimat tersebut bisa menjadi kesimpulan. Ketika menemui Ford Mustang GT, kita akan diingatkan pada arogansi Amerika gemar pada kendaraan bermesin besar, sementara dari sosok cantiknya SLS AMG ternyata tersimpan tenaga monster yang siap membunuh nyali anda!

Sekarang tinggal bagaimana selera memainkan pilihan anda! (mobil.otomotifnet.com)

Modif VW Golf GTI 2006

2011-04-27T06:13:00.000-07:00

Jakarta - Saya terkadang iri melihat orang Eropa membangun mobil. Mereka tak sekedar membangun penampilannya, tapi performa juga ditingkatkan jauh. Metode inilah yang diusung Jetro Aditya, sang pemilik Golf GTI ini.

Meskipun bukan orang Eropa, tapi ia menanamkan karakter tersebut pada modifikasinya. “Gue demen mobil kencang, sebelum ini gue pakai Lancer Evo 8,” buka Jetro, panggilan akrabnya.

Walaupun eksteriornya modis, namun GTI ini alami banyak rombakan pada sektor mesin. Sebut saja ECU yang memakai chip APR Stage II. “Pakai APR Stage II ini harus ganti downpipe sama intake dulu, baru bisa dipasang,” tukasnya tentang perangkat seharga Rp 18,5 juta.

Tidak masalah, karena sebelumnya sudah memasang downpipe ATP 3 inci. “Downpipe ini enggak ada katalitik dan resonatornya, jadi sekarang bunyi knalpotnya berisik, hehehe…” kekeh Jetro.

Intake Carbonio dari APR dipercaya Jetro sebagai pemasok udara. “Dari semua yang pernah gue coba, Carbonio paling cocok sama karakter gue,” jelasnya.

Lantas saluran gas buang diganti semua dengan Remus seharga Rp 14 juta. Pemasangan tiga item ini sudah menaikkan tenaga GTI secara signifikan, namun tetap belum memuaskan Jetro.

Ubahan berlanjut pada penggantian puli dari Neuspeed. “Mau ngejar putaran bawah, soalnya terasa ada lag-nya,” keluhnya. Waktu itu ia juga berniat memasang big turbo, “Tapi putaran bawahnya lambat, enggak jadi deh, terus biayanya juga mahal banget,” ucap pehobi basket ini.

Karena itulah ia lebih senang memaksimalkan putaran bawah. Seperti pemasangan piping intercooler custom. “Desainnya nyontek punya Neuspeed di mobil temen, harganya lebih murah dan ubahannya terasa, hahaha…” gelaknya.

Keselamatan tetap diutamakan, oleh karenanya brake pad standar diganti pakai Hawk yang ditunjang pemakaian brake fluid Motul. “Speknya DOT-5, cocok untuk kerja rem ekstra berat,” nasihatnya. P

ria kelahiran 21 tahun lalu ini mengklaim menggunakan spek DOT-5, karena GTI punya kelemahan pada perangkat remnya, apalagi jika sering dipakai hard braking.

Minyak rem standar jadi kurang maksimal ketika bekerja di suhu sangat tinggi. “Jadi kurang pakem, dulu waktu turun Time Attack bablas masuk gravel, haha…” kenang mahasiswa jurusan teknik mesin.

Selain itu, ia juga sering memacu kencang GTI-nya. “Top speed gue pernah sampai 270 km/jam,” tutur pria berpostur tinggi ini.

Agar handling lebih stabil, digunakan KW Suspension. “Tadi pakai sport kit H&R, tapi kurang bagus,” jelasnya. Coilover yang dipakai adalah V3, jadi bisa diatur damper, ride height, serta rebound-nya. Dengan ubahan yang dilakukan, menurut pria berambut ikal ini torsinya naik jauh menjadi 400 Nm dengan tenaga kuda sekitar 300 HP (tadinya 200 HP).

“Tapi masih nyaman dipakai harian walau dengan boost 1,3 bar, buktinya nyokap gue aja suka pinjam, hehehe…” tutup Jetro.

CUSTOM ORDER UNTUK MK-V

Velg yang dipakai ini adalah HRE 547 custom order. “Request ke HRE-nya, spek yang pas untuk MK-V,” kenangnya. Datanglah 547 dengan spek ajaib, 20x8,25 inci offset 48 (depan) dan 20x8,75 offset 42 (belakang).

“Kalau HRE kadang memang begitu ukurannya,” ucap Jetro. Ia juga mengklaim, HRE lebih ringan bobotnya dibandingkan velg standar Golf. “Karena dia full forged,” lengkapnya.

Kenapa dipilih tipe 547? “Pertama, 547 tipe HRE terakhir yang masih step lip, itu yang gue incar,” tukasnya.

“Kedua, harganya enggak semahal yang seri 8 atau 9,” lanjut Jetro lagi. Harga untuk 547 ini menurut Jetro sekitar US$5,000. Ia membelinya melalui Concept Motorsport, Kelapa Gading, Jakarta Utara.

“Pertama datang, tengahnya black matte, lips-nya high polish,” jelas pria penikmat musik easy listening tersebut. Karena bosan, diganti warna merah pada spoke-nya dan putih di lips-nya. Lucunya, karena penggantian warna velg ini, Jetro berniat untuk mengecat ulang mobilnya. “Warna putih di velgnya lebih putih dibanding warna mobil gue, hahaha…”

GANTI VELG JETTA VERSION

Kalau kamu jeli, pasti akan sadar kalau bemper depan GTI milik Jetro ini berbeda. “Pakai bempernya Jetta, GTI versi sedan kalau di Jerman sana,” cuapnya. Dibeli langsung dari Amerika, “Teman ada yang nawarin, kondisi bagus karena bekas show car, dan bobotnya jauh lebih ringan dibanding standar,” jelas Jetro.

Selain ringan, juga dilengkapi dengan air ducting. Air ducting berguna mengarahkan udara dari depan ke arah rem, jadi membantu pendinginan komponen rem. “Tapi harus lepas plastik yang di dalam fender dulu,” ungkap pria ramah ini. (mobil.otomotifnet.com)

Nissan new NV200,SUV Nissan penantang Avanza

2011-04-27T06:08:00.001-07:00

JAKARTA - Tahun 2009 lalu, Nissan Motor Co., Ltd. meluncurkan sebuah konsep MPV atau van kompak baru yang dilabel New NV200 di 79th Geneva Motor Show 2009, di Swiss.

New global compact van Nissan yang dirancang oleh Nissan Design Center Jepang dan Nissan Design Europe ini kabarnya menjadi proyek besar PT Nissan Motor Indonesia, ATPM Nissan di Tanah Air tahun depan. Bahkan, disetting sebagai adik Nissan Grand Livina yang akan bertarung di segmen Toyota Avanza.

Baby Serena
Awal kehadiran NV200 dirancang sebagai mobil pengangkut barang (cargo) dengan lantai rendah yang berfungsi memudahkan bongkar muat barang dan naik-turun penumpang. Kapasitas cargo-nya sendiri sebesar 4,1 m3 dengan payload 771 kg. Makanya diklaim mempunyai daya tampung terluas di kelasnya.

Namun, NV200 bukan berarti mobil barang. Karena memakai platform mobil penumpang (Nissan B-Platform) yang dipakai juga di Nissan Micra/March, Note, Cube, Livina, Grand Livina, Renault Modus, Twinggo dll.

Mengusung sasis jenis monocoque dengan penggerak roda depan dan bersuspensi depan sistem fully independent MacPherson strut. Sayangnya, kenyamanan depan tak diimbangi belakang. Karena masih pakai leaf spring (per daun) untuk suspensi belakang.

Selain versi Cargo, NV200 juga tersedia versi penumpang dengan 7-seater (dinamai pula NV200 Venette, red). “NV200 menawarkan kabin terbesar di kelasnya dengan ruang bagasi yang cukup bahkan ketika ketujuh kursi dipakai,” jelas Simon Thomas, Nissan's European Senior Vice President for Sales and Marketing.

Kenyamanan tampak pada manajemen pengaturan bangkunya yang mirip Serena. Bangku baris kedua (bukan captain seat kayak Serena, red) bisa dilipat ke depan 60/40, sementara jok belakang dilipat ke dinding kiri-kanannya. Diklaim NV200 mempunyai 10 model kombinasi berbeda.

Sederhana namun tetap berkesan modern(kiri). Tujuh penumpang dengan bangku yang dapat diatur 10 model kombinasi(kanan)

Duduk ke kabin depan dan melihat model dasbornya, juga mirip Serena. Bedanya, dasbor NV200 lebih stylish dan tuas transmisinya gak ada di belakang stir kayak Serena.

Dari luar? Sekilas masih seperti Serena. Coba perhatikan bentuk dan desain bodi depan sampai belakang yang mengotak. Tapi lekukan NV200 tidak terlalu kaku seperti Serena yang dijual di Tanah Air saat kini. Desain bodinya lebih dinamis menyerupai All New Serena yang sudah dipasarkan di luar negeri.

Perhatikan saja kedua kaca samping bagian depan yang gak lagi berbentuk persegiempat. Lalu, desain tampang depan dengan lampu utama spit dan gril radiator yang tipis membuat tampilan jadi sporty.

Tapi agak aneh ketika melihat bodi depan dan tengah ke belakangnya, persisnya di antara pilar B ke depan dan ke belakang. Desainnya seperti putus antara depan dan belakang. Boleh dibilang, kayak ada dua desain berbeda yang disatukan di pilar B itu.

Pintu tengah model geser NV200 menjadi fitur bergengsi. Tapi di kelas ini sudah diadopsi lebih dulu oleh Honda Freed dan Daihatsu Luxio. Bedanya, NV200 memiliki ruang kabin tinggi di kelasnya. Yakni mencapai 1.840 mm.

Kalau bicara dimensi (p x l x t = 4.400 x 1.695 x 1.860 mm), NV200 sedikit lebih pendek 19 cm dari Serena. Namun mobil yang kabarnya akan dirakit di Indonesia ini mempunyai lebar yang sama. Tapi lebih tinggi dari kakak kandungnya itu.

Dek/lantai rata cocok buat mobil penumpang maupun barang(kiri). Suspensi depan sudah mumpuni, tapi belakang masih per daun(kanan).

Kata lain, panjang NV200 justru mirip Grand Livina. Bukti, NV200 cuma lebih pendek 2 cm. Makanya, mobil yang berjarak sumbu roda 2.725 mm ini boleh jadi pertimbangan tahun depan. Selain model dan daya tampungnya, harga jualnya pun direncanakan akan disejajarkan Avanza. Wow!

Mengenai kehadiran VN200, Teddy Irawan selaku vice president director national sales & promotion PT Nissan Mobil Indonesia, enggan berbicara banyak. Ia hanya tegaskan, “Masih spekulatif. Terlalu jauh untuk dibicarakan. Yang jelas tahun ini Nissan Juke dan All-New Elgrand.”

Tahun depan, dong?

Mesin Bensin Dan Diesel
Nissan NV200 ditawarkan dalam dua tipe mesin, bensin dan diesel. Untuk bensin mengusung engine HR16DE 4 silinder segaris 16 katup DOHC 1.598 cc yang telah diaplikasi pada Nissan Micra K12 Sport SR, Note, Cube, Tiida (Cina), Juke dan lainnya.

Mesin yang juga dipakai di Grand Livina di Malaysia tersebut sanggup menghasilkan tenaga maksimal mencapai 111 dk dengan torsi maksimal sebesar 153 Nm. Transmisinya disediakan manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.

Selain itu, NV200 juga disiapkan mesin diesel berbasis K9K yang merupakan hasil pengembangan bersama Nissan dan Renault. Mesin 4 silinder segaris 8 katup dCi berkapasitas 1.461 cc ini sanggup menyemburkan tenaga maksimal 85 dk dan torsi 200 Nm.

Bagaimana di Indonesia? Nissan tentu tidak akan bermain di diesel, hanya menyiapkan mesin bensin. Tapi, kabar yang datang ke meja redaksi, NV200 yang akan dijual tahun depan ini tidak akan memakai engine HR16DE (1.600 cc).

Namun untuk mesin bensin rencananya akan mengusung mesin 1.500 cc (HR15DE) seperti yang digunakan di Livina ataupun Grand Livina. Sedangkan, Grand Livina-nya kabarnya hanya tersedia engine 1.800 cc (MR18DE) nantinya.

So, NV200 lah yang mengisi celah MPV 1.500 cc-nya. (mobil.otomotifnet.com)

Modif Toyota Fortuner V AT 2010

2011-04-27T06:06:00.000-07:00

Jakarta - Membangun audio di SUV seperti Fortuner, tentu punya karakteristik sendiri dengan mobil lainnya. Antara satu instalatur audio dengan yang lainnya, tentu punya jurus tersendiri dengan alasan yang kuat.

Fortuner, milik Edit ini salah satu yang sudah dipasangi sistem audio dengan spesifikasi SQ. Adalah Kimbun, instalatur audio Mobiltronik, jalan Angkasa, Jakarta Pusat yang punya jurus seting untuk Fortuner ini.

Salah satu formulasi yang diberikan Kimbun adalah aplikasi speaker 3-way Danish Acosutics. “Sistem 3-way lebih baik dari 2-way,” bilang Kimbun mengungkapkan alasan pemilihan speaker 3-way. Maksudnya lebih baik, karena satu gelombang frekuensi pada 3-way dibagi ke 3 speaker, sehingga masing-masing tugasnya lebih fokus.

Selebihnya, pemilihan speaker ini karena instalatur senior ini tahu karakter suara Danish Acosutics terdengar bersih dan detail. Poin penting lainnya, pemilihan ini karena Edit sudah akrab dengan SQ. “Di rumah saya punya home audio. Jadi speaker mesti yang bagus juga di mobil,” ungkap Edit.

Bagaimana dengan komposisi penempatan 3 driver-nya (speaker) di kabin depan. Tweeter dan midrange ditaruh di pojok pilar dan hampir berdempetan dengan dasbor. Penempatan dua sumber suara, tweeter dan midrange, membuat suara tinggi dan menengah (vokal) dapat utuh terdengar. Sedangkan midbass di pintu tinggal menyesuaikan dengan midrange dan tweeter., utamanya mengisi suara frekuensi rendah.

Poin berikutnya yang tak kalah penting kontrol suara speaker-nya. “Buat x-over pasif mid plus high cutting 315 Hz dengan slope 12 dB/Octave. Kalau midbass main x-over aktif 56 Hz 12 dB/Octave,” ungkap Kimbun. Dengan hal ini pemotongan frekuensi melalui x-over pasif menghasilkan mutu suara yang benar-benar tersaring.

KOMBINASI KELAS SATU

Salah satu keunggulan dari sistem ini selain speaker ada pada head unit Alpine DVI9900 dan processor Alpine PXI-H990. Produk yang lebih dikenal dengan sebutan Alpine F1 Status ini bisa bagus karena komponen yang diusungnya punya mutu baik.

Produk ini sudah satu paket dan tak bisa dipasang terpisah. Sambungan kabel antara head unit dengan prosessor menggunakan sistem kabel data Ion Bus, di mana sinyal suara yang ditransfer memiliki resolusi tinggi. (mobil.otomotifnet.com)

DATA DRESS UP :
Head unit Alpine DVI9900, processor Alpine PXI-H990, speaker 3-way Danish Acoustic, subwoofer JL Audio 10W3V2, power µDimens 5.1, power JL Audio 500.1, power Dominations ES435

WORKSHOP :
Mobiltronik, Jl. Angkasa, Jakarta Pusat

Seri terbaru Lamborghini Gallardo dan Murcielago,Unit di Indonesia sudah Habis

2011-04-27T05:59:00.001-07:00

Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni Murcielago LP 670-4 Super Veloce

OTOMOTIFNET - Sejak kehadiran Lamborghini Indonesia sebagai ATPM resmi Lamborghini di Indonesia setahun yang lalu, sejak itu pula eksistensi Lamborghini di Indonesia mulai terlihat jelas. Pasalnya hingga saat ini mobil super tersebut masih mendapat apresiasi yang cukup besar dari segmennya di Indonesia.

Menyambut setahun kehadiran mereka di Indonesia, Lamborghini Indonesia kembali memperkenalkan dua produk terbaru mereka untuk pasar Indonesia. Yaitu Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni dan Murcielago LP 670-4 Super Veloce. Kedua produk ini merupakan produk pamungkas dari masing-masing tipe, pasalnya memiliki dirakit berbeda dengan produk Lamborghini lainnya.

“Dua produk tersebut merupakan produk pamungkas dari Lamborghini. Untuk Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, adalah seri Gallardo yang dipersembahkan khusus untuk Valentino Balboni yang merupakan test driver Lamborghini yang sudah 40 tahun mengabdi pada perusahaan. Sementara Murcielago LP 670-4, adalah mobil supercepat yang pernah dibuat oleh Lamborghini,” jelas Rocco Basta Regional Manager Asia Tenggara, Australia dan Pasifik Automobili Lamborghini S.pA.

Seri Gallardo yang dipersembahkan khusus untuk Valentino Balboni, menjadi sangat spesial adalah karena Balboni adalah salah satu test driver mereka yang terbaik. Dan Balboni sudah mampu menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari setiap pengembangan yang dilakukan oleh Lamborghini setelah 40 tahun lamanya bersama mereka.

Sementara untuk seri Murcielago Super Veloce, merupakan varian yang mempunyai keistimewaan karena memiliki kecepatan super. Mobil inilah yang diklaim oleh Lamborghini menjadi mobil terecpat yang pernah mereka buat. Kontrol performa dan akselerasinya pun menjadi kebanggaan Lamborghini dan menjadi sajian utama yang terdapat pada mobil ini.

Namun jika anda berniat untuk memilikinya, sepertinya anda harus menutup impian itu. Karena PT Artha Auto mengakui bahwa jatah 2 unit LP 550-2 VB dan 5 unit P 670-4 SV, sudah terjual.

“Kami cuma mendapat kuota 7 unit dari Lamborghini Italia. Makanya untuk kedua seri tersebut sudah tidak bisa dipesan lagi,” jelas Endy Kusumo selaku Chief Operation Officer Lamborghini Indonesia.

Target penjualan mereka sebanyak 12 unit untuk tahun 2010 pun setidaknya mulai terealisasi setengahnya dengan kehadiran dua unit terbaru Lamborghini itu. “Nah untuk memenuhi target, kami berharap agar varian Lamborghini lainnya yang tahun lalu di launching, bisa memenuhi kuota tersebut,” pungkas Endy kemudian.

Jika anda termasuk salah satu peminat terberat mobil super ini, silahkan menyiapkan uang sebesar 6 milyar untuk Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni dan 10 milyar untuk Murcielago LP 670-4 Super Veloce.

Harga tersebut belum termasuk PPN-BM (Pajak Pertambahan Nilai – Barang Mewah). Dan pastinya harga akan berbeda lagi jika melalui Importir Umum.

Bayi SUV Porsche,Cajun siap diluncurkan

2011-04-27T05:57:00.001-07:00

OTOMOTIFNET - Porsche Cayenne sebentar lagi akan punya adik. Ya, siapa lagi kalau bukan bayi SUV Porsche Cajun. Pabrikan mobil mewah Jerman ini sudah menyalakan lampu hijau untuk kelahirannya.

Porsche Cajun akan dikembangkan dari Audi Q5, rencananya akan mulai dipasarkan tahun 2014 dan dengan kepercayaan diri akan desain dan teknologinya yang dinamis, mengincar anak-anak muda sebagai target pasarnya.

Produksi Porsche cajun juga merupakan bagian dari rencana ekspansi Porsche, yang ingin melipatgandakan penjualan tahunannya mencapai 150.000 unit. Dan Porsche Cajun dianggap sebagai model kuncinya.

Dalam pernyataan resminya, Porsche mengatakan dewan pengawasan sekarang telah menginstruksikan dewan manajemen untuk mengejar proyek Cajun dan perusahaan akan mengembangkan model yang efisien dan sporty ini.

Mereka percaya, kehadiran Porsche Cajun akan memiliki dampak yang sangat positif dengan fitur-fitur khas Porsche seperti bobot yang ringan, kemudahan handling dan kelincahannya.

"Sebagai model entry yang menarik di dunia Porsche, Cajun akan menarik pelanggan baru dan bahkan pelanggan yang lebih muda," tambah pernyataan resmi Porsche.

Cajun akan menjadi model keenam Porsche setelah Boxster, Cayman, 911, Panamera dan SUV Cayenne. SUV ini akan dibekali dengan 4 pilihan mesin, salah satunya mesin berkapasitas 2.0 TFSI bertenaga 350 Hp dan torsi 240 Nm.

Porsche siapkan Panamera Diesel dan Hybrid

2011-04-27T05:56:00.001-07:00

Jerman – Produsen mobil sport asal Jerman, Porsche bakal membuat kejutan di ajang Geneva Motor Show 2011 Maret mendatang. Sebab, di ajang tersebut Porsche akan membawa versi diesel dan hybrid dari varian coupe empat pintu terbaru mereka, Panamera.

Hal ini seolah mengindikasikan bahwa Porsche selalu mengenalkan kendaraan baru berbasis hybrid di setiap ajang Geneva Motor Show. Karena tahun lalu, anak perusahaan VW ini juga mengenalkan versi hybrid dan diesel dari varian SUV mereka, Cayenne.

Uniknya, meski berbeda tipe namun Panamera ini nantinya akan menggunakan mesin yang sama dengan Cayenne. Sebuah mesin diesel V6 berkapasitas 3.000 cc bertenaga 240 dk, yang dipadukan dengan transmisi otomatis 8-speed.

Sedang versi hybrid, Panamera akan mengombinasikan mesin bensin V6 supercharged 3.000 cc dengan empat motor elektrik yang terdapat di keempat roda. Gabungan ini diklaim mampu menghasilkan tenaga hingga 380 dk!

Porsche menyatakan keinginannya untuk menjual Panamera dan Cayenne diesel di Amerika Utara tahun ini. Tapi, untuk harga nya masih belum dirilis. (mobil.otomotifnet.com)

WOW!!!Audi luncurkan A9 untuk saingi Panamera

2011-04-27T05:54:00.001-07:00

Jerman - Audi punya rencana ambisius! Yakni membuat sedan coupe yang mewah dan berteknologi maju. Tujuannya, sedan yang bakal menyandang nama Audi A9 ini akan digunakan sebagai senjata untuk melawan Porsche Panamera.

Sedan coupe ini juga akan menempati line-up teratas produk-produk Audi, yang dari segi harga bakal bersaing dengan Mercedes-Benz CL dan Porsche Panamera, juga model yang akan datang dari konsep BMW GranCoupe.

Audi sedang mempertimbangkan struktur alumunium untuk rangkanya dan komponen-komponen kuncinya akan menggunakan arsitektur longitudinal modular (MLB), yang juga digunakan pada mobil konsep Lamborghini Estoque.

Struktur rangka yang ringan tersebut akan menggendong mesin V8 berkapasitas 4.0 liter, atau bisa juga mesin W12 berkapasitas 6.3 liter. Mesin tersebut juga akan disandingkan dengan mesin diesel berkonfigurasu V6 dan V8.

Belum ada rincian lebih lanjut menganai sedan coupe yang memiliki ukuran panjang 5,1 meter, lebar 1,9 meter dan wheelbase 2,9 meter. "Proyek ini belum dikonfirmasi untuk produksi, tetapi tetap merupakan kemajuan proses secara bisnis," ungkap orang dalam Audi. (mobil.otomotifnet.com)

Modif Mitsubishi Lancer IX MR

2011-04-27T05:52:00.001-07:00

Bagi Mr. X, modifikasi plug n play sudah menjadi idealisme saat memodifikasi sebuah mobil. Karena menurutnya, semua yang terpasang di mobil haruslah memiliki fungsi yang benar-benar sudah diperhitungkan.

Hal tersebut juga berlaku bagi Mitsubishi Lancer Evo IX MR miliknya, yang enggan untuk dijejali seperangkat penebus daya. Karena menurutnya, mesin bertenaga monster toh akan mengurangi reliability dan driveability mobil itu sendiri.

Momen pertemuan pertama kalinya dengan Evo IX MR, justru meninggalkan kesan yang kurang sedap. Bukan lantaran salah gaul, namun lebih kepada perasaan Mr.X yang kurang sreg lantaran performa yang ditawarkan dianggap kurang ’memeras’ adrenalinnya. ”Awalnya tampilan dan performa Evo IX ini biasa banget, jadi timbul keinginan untuk modif yang plug and play saja,” tegasnya.

Ubahan strategis tersebut bermula pada sektor tampilan Evo IX dengan menggantikan body parts bawaan mobil dengan aksen karbon. Mulai dari kap mesin dan bagasi berbahan dry karbon buatan Seibon dan custom lips spoiler karbon. Hanya itu memang, namun efeknya bisa kamu lihat di halaman majalah ini. Minimalis namun tetap mampu hadirkan nuansa sangar dan wibawa ala besutan street killerz.

Selanjutnya, Mr.X mulai merambah sektor mesin, dimana sebuah penghasil daya berkode 4G63T ini mampu dimaksimalkan tanpa harus mengubah karakter aslinya. Pilihannya cukup memolesnya dengan bantuan intercooler HKS dan exhaust kit (downpipe dan manifold) Helix yang bermuara pada muffler HKS Spec R. Ini semua dipilih yang berbahan titanium dimana hasilkan suara yang ’renyah’.

Hasilnya? Memang tak bisa dipandang remeh, karena saat dynotest di sebuah kontes modifikasi, Evo IX berwarna Rally Red ini mampu menyentuh angka 296,5 HP yang terukur di roda, dengan boost mencapai 1,6 bar. ”Namun atas saran dari om Wie-wie (Firna Protechnic), boost akhirnya cukup di angka 1,2 bar karena masih menggunakan injektor standar,” wantinya.

Alhasil, performa pun melorot hingga ke angka 274,5 HP. Namun secara keseluruhan, effort Mr.X cukup berhasil, yakni membangun sebuah Evo IX MR berspesifikasi plug n play, namun dengan performa yang cukup kompetitif. Buat informasi, tenaga standar yang dikeluarkan Evo IX berkisar antara 214-234 WHP.

Namun kisah Evo IX milik Mr.X ini harus berakhir, karena empunya tertarik dengan keeksotisan sebuah Aston Martin DB9! Setidaknya, sepak terjang Mr.X cukup menggentarkan dunia pemuja kecepatan di Surabaya dengan konsep plug n play yang dianutnya. Salut!

Satu Layar Banyak Fungsi

Tampaknya Mr.X enggan untuk diganggu dengan tampilan sederet indikator/gauge untuk memantau kondisi mesin Evo IX-nya. Untuk itu, ia hanya mengandalkan sebuah GReddy intelligent informeter touch.

Dengan satu gadget, Mr.X mendapatkan beberapa fungsi gauge, seperti water dan oil temperature, water dan oil press, boost meter, timing bahan bakar, throttle dan suhu mesin secara detail dan presisi. Pemasangannya cukup mudah, lantaran tinggal mencolokkan pada soket OBD 3 pada Evo IX MR.

Varian USDM ?

Menurut Mr.X, Evo IX miliknya memiliki fitur lebih dari sebuah varian MR biasa. Kelebihan varian MR adalah penggunaan engine hood, fender depan dan atap bermaterial alumunium untuk menghemat bobot. Selain itu, MR juga memiliki sirip di atap yang biasa disebut Vortex Generator, air duct untuk pendinginan rem serta lampu depan yang menggunakan HID.

Namun Evo IX Mr.X ini juga memiliki sebuah sunroof yang tersembul di balik atap alumuniumnya. Menurutnya, varian yang dilengkapi sunroof ini merupakan varian MR ‘Special Edition’. Sementara di internet, sunroof tersebut hanya tersedia untuk pasar Amerika Serikat. ”Setahu saya, Evo IX MR sunroof hanya ada 4 di Jakarta. Selain warna merah, juga tersedia warna putih, abu-abu dan hitam. (mobil.otomotifnet.com)

Kirim Mobil Modifmu

2011-04-27T04:35:00.001-07:00

Hai semua!!saya selaku admin dari blog ini,saya akan memudahkan bagi anda yang ingin membagikan foto beserta data mobil modifikasi,baik mobil temanmu atau mobil modifikasi milik kamu sendiri.Bagi anda yang minat,silahkan isi data formulir berikut

ahkan isi data formulir berikut

McLaren bakal bikin mobil sport listrik?

2011-04-26T19:56:00.000-07:00

detikcom:Detroit - Selama ini produsen mobil McLaren terkenal dengan mobil-mobil sport yang rakus bahan bakar. Namun kedepannya produsen mobil super itu bakal menambah line up mobilnya dengan mobil berbasis baterai.

Rencana tersebut digarap dalam rangka memenuhi regulasi standar emisi gas buang yang dikenakan untuk produsen mobil global.

"Di antara berbagai model yang sedang dikembangkan, kita akan merilis satu di setiap tahunnya," ujar Direktur Pelaksana McLaren Antony Sheriff, seperti dilansir The Detroit Bureau, Rabu (27/4/2011).

McLaren yang sudah terkenal dengan teknologi F1 akan mempertahankan ciri khasnya yakni membuat mobil sport 2 pintu.

Salah satu mobil yang rakus BBM namun ngebut adalah MP4-12C. Mobil itu diperkuat mesin V8 Twin Turbo 3.800 ccr yang dikawinkan dengan transmisi 7-Shift Seamless dual-clutch gearbox (SSG). Rencananya mobil tersebut bakal dijual dengan banderolan US$ 190 ribu sampai US$ 270 ribu atau di AS. Mobil itu akan sampai di diler-diler AS pada akhir tahun ini.

Bla dibandingkan dengan rivalnya seperti Ferrari 458 Italia atau Lamborghini Gallardo serta Ferrari 599 GTB Fiorano dan Lamborghini Murcielago yang harganya berkisar di US$ 300 ribu hingga US$ 500 ribu, harga McLaren MP4-12C tentu masih kompetitif.

Modif Nissan GTR 2008

2011-04-26T19:50:00.001-07:00

Jakarta - Nissan GT-R dalam balutan warna hitam ini berpotensi untuk memompa adrenalin siapapun yang berkesempatan untuk duduk di balik kemudinya. Bukan lantaran memiliki power extra besar yang digunakan untuk mengintimidasi ’korban’ di jalan bebas hambatan, namun lebih kepada ubahan yang smart dan strategis untuk mendapatkan performa gokil. Meski masih menggunakan turbo bawaan, namun lewat beberapa sentuhan ringan, GT-R hitam ini tetap mampu memberikan ’serangan’ terbaiknya.

Awalnya karena alasan fungsionalitas, Michael lebih memilih GT-R ketimbang deretan supercar eksotis lainnya. Dengan karakter yang tak merepotkan di kala dibawa harian dan harga yang cukup reasonable, membuat Michael tak ragu untuk membawa pulang supercar hasil rancangan Kazutoshi Mizuno ini. Tak ada obsesi meledak-ledak untuk memeras setiap tetes performa mesin berkode VR38DETT.

Namun sebaliknya, Michael menginginkan performa yang natural dan bisa bersahabat ketika dibawa harian. ”Gue masih belum kepikiran untuk ubahan seperti ganti turbo atau yang menyentuh mesin, takut karakternya berubah drastis dan ujung-ujungnya enggak bisa dinikmati,” sahutnya. Sehingga, setiap ubahan pun dipikirkan dengan matang.

Pemasangan ECU dari Cobb Tuning yang dinilai cukup ampuh untuk membuat nafas GT-R menjadi lebih ringan dan panjang. Dengan tuning ulang oleh GTC Performance, cukup dengan melepas limiter pada ECU, maka GTR mampu mengeluarkan peningkatan performa yang cukup signifikan.

Tenaga standar sebesar 480 HP pun melonjak drastis hingga mencapai 530 HP dengan hanya memoles ’otak’ mesinnya. ”Selain untuk melepas limiter, tuning ECU juga dilakukan untuk mendapatkan power peak yang lebih maksimal pada setiap putaran mesin, efeknya cukup signifikan kan?,” senyum pria yang baru saja menetap di Indonesia setelah menamatkan kualiahnya di negeri Paman Sam ini.

Untuk mendapatkan settingan ECU yang pas dengan kondisi GT-R di Indonesia memang tak mudah. Michael pun hingga berkali-kali mengirim ulang output ECU ke GTC Performance yang teletak di Inggris ini. Hal tersebut dikarenakan Michael menginginkan karakter GT-R-nya fleksibel dengan kualitas bahan bakar dan cuaca di Indonesia.

Proses merevisi performa GT-R belum berhenti sampai disitu tentunya. Untuk memberikan respon lebih tajam, pemakaian intake Akuma dengan lapisan yang telah dipolish pada intake manifold-nya, mampu memberikan flow bahan bakar yang lebih baik bagi keenam injektor

Dynamics yang mampu memasok 1.000 cc bensin setiap menitnya. “Penggantian injektor dan intake buat gue sudah cukup untuk membuat GT-R menjadi lebih galak. Respon mesin pun terasa nurut dengan bukaan gas sedikit saja,” tambahnya.

Sebagai muara dari proses daily used tuning yang dilakukan Michael, exhaust set GT-R tetap menjadi perhatian utama baginya. Seperti pada kombinasi downpipe GTC Performance, midpipe Harman Motive dan catback HKS Ti Spec R yang diyakini mampu meminimalisir hambatan flow gas buang.

Terlebih semua komponen exhaust tersebut menggunakan material titanium untuk memberikan pengurangan bobot yang cukup memberikan efek pada nafas GT-R sehingga menjadi lebih ringan dan sigap di setiap putaran mesin. ”Beda banget, kalau catback standar GT-R harus dua orang bawanya, sekarang cukup diangkat satu tangan saja,” ujar lajang yang berdomisili di daerah Fatmawati, Jakarta Selatan ini.

FYI, kombinasi catback HKS Ti Spec R dan midpipe Harman Motive mendapatkan catatan tersendiri bagi pencinta dan pemilik GT-R yang tergabung dalam r35forums.com, lantaran memiliki suara yang masih cukup ’merdu’ untuk sekelas material exhaust titanium yang terkenal berisik dan berpotensi melanggar hukum akibat mengganggu kenyamanan di beberapa negara.

Hasil dari ubahan strategis ini pun berbuah manis. Tanpa menyentuh turbo dan mesin, namun GT-R hitam ini mampu menyemburkan tenaga hingga 560 WHP pada sesi dynotest di sebuah kontes yang berlangsung akhir tahun lalu. Cukup untuk menggetarkan nyali pemilik supercar lainnya ketika bertemu di jalanan. ”Sampai tahap ini, ubahan mesin gue anggap cukup, enggak tau deh kalau terpikirkan untuk meningkatkan performanya lagi nanti,” canda Michael.

NICE FITMENT!

Ada beberapa hal yang mengganggu benak pemilik GT-R ketika berniat mengganti velg standarnya. Mulai dari resiko terganggunya sistem elektrikal pada kaki-kaki, hingga peringantan sensor tire pressure monitor yang kerap mengganggu. Namun rupanya, kekhawatiran tersebut mampu dijawab oleh Michael dengan praktis. Yup, cukup dengan menggunakan velg aftermarket dengan ukuran yang sama dengan velg standarnya, yakni 20 inci.

Awalnya, Michael melakukan pengamatan tentang velg yang pas untuk GT-R-nya. Pilihannya jatuh pada velg Volk Racing G2. Selain diklaim tak akan membawa pengaruh negatif pada konstruksi maupun peranti elektronis pada kaki-kaki GT-R, velg palang 6 berkonstruksi one piece forged ini memiliki tampilan yang klop dengan postur tubuh GT-R.

”Desainnya pas karena desain GT-R cukup unik, kalau salah pilih velg bisa kacau tampilannya,” terangnya. Velg berfinishing gloss black ini memiliki konstruksi lebih lebar, yakni 10 inci di depan dan 11 inci untuk belakang sehingga membuat fitment pada tubuh GT-R menjadi terlihat lebih padat dibalik keempat fendernya.

Spesifikasi :
ECU Cobb Tuning & retuning by GTC Performance, intake Akuma, catback HKS Ti Spec R, midpipe Harman Motive, downpipe GTC Performance, injektor Dynamics 1.000 cc/menit, blow off valve HKS, custom reservoir tank RD-GR, rotor AP Racing J Hook, brake pad Endless, velg Volk Racing G2 20x(10+11) inci, per Swift, custom lime green Brembo caliper, side grille Rexpeed carbon, custom backlamp conversion

Rumah Modifikasi :
RD-GR, Puri Kembangan, Jakarta Barat

Test Drive Ford Mustang GT Premium

2011-04-26T19:41:00.000-07:00

Berbeda dengan Camaro SS, disini Mustang GT masih menyisakan rasa 'klasiknya'

JAKARTA - Jujur, muscle car bukan pilihan pertama saya. Menurut saya, ada unsur berlebihan dari sebuah muscle car, bodi kekar, mesin berkonfigurasi V serta kapasitasnya yang besar. Dengan begitu, tak perlu berdiskusi panjang lebar soal efisiensi bahan bakar.

Memang awalnya muscle car diciptakan sebagai salah sarana untuk merepresentasikan kekuatan dan ‘arogansi’ Amerika. Tapi tentunya, seiring dengan perkembangan jaman, mesin-mesin V8 pun kini dibekali dengan teknologi yang bisa membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi (sedikit) lebih efisien.

Siapa tak kenal Ford Mustang GT 2010? Legendanya seakan terus merasuki para muscle car enthusiast. Walaupun Mustang GT terbaru ini (masih) menggunakan banyak desain dari generasi sebelumnya, tapi setiap panel dan detail interiornya adalah benar-benar baru.

Pembenahan pun diterapkan pada cold air intake yang turut mendukung power output yang lebih besar. Program ECU terbarunya mampu meningkatkan putaran mesin hingga angka 6.500. Dirinya pun sudah menggunakan komponen suspensi yang bisa membuatnya lebih tajam saat melahap tikungan.

Bisa dikatakan, desain interiornya bisa mengkombinasikan antara unsur modern dan klasik secara bersamaan.

Duduk di jok pengemudinya, (saya rasa) mirip-mirip seperti saat saya mengemudikan si Bumblebee, Camaro SS. Kesan bodi bongsor cukup terasa. Walau begitu, visibilitas pengemudi masih tak terganggu.

Ini yang saya suka dari muscle car modern, desain dasbor serta lay out tombol kontrol dan fungsi semuanya dibuat sederhana. Tombol-tombolnya mudah dibaca, dimengerti dan dioperasikan. Untungnya, kesan sederhana terbantu oleh penggunaan material pelapis yang cukup mewah dan berkualitas.

Tapi, semua muscle car diciptakan untuk menghapus dahaga para penggemar mesin-mesin ber-cc besar. Jadi jangan berharap lebih dari desain interiornya.

Saya pikir, sebuah Muscle Car harus punya tenaga (minimal) sebesar 450 HP. Tenaga Mustang GT Premium V8 4.800 cc ini hanya 315 HP. Tapi itu lebih dari cukup untuk penggunaan dalam kota.

Memang ada sedikit kendala soal mengemudikannya di jalanan. Bukan soal dimensi bodinya, tapi lebih kepada pengguna jalan lain yang memperhatikan saya. Membawanya berjalan-jalan bagaikan seorang atlet yang berjalan di atas catwalk.

Gagah, anggun namun juga bisa berlari kencang. Ada sensasi tersendiri saat mendengar suara raungan khas mesin V8 saat mesinnya mendekati angka 6.500 RPM. Tapi Mustang GT yang saya pakai ini menggunakan transmisi otomatis. Mungkin ada keasyikkan tersendiri jika saya menggunakan varian bertransmisi manual. Tapi untuk kondisi dalam kota seperti Jakarta, saya tetap memilih transmisi otomatis.   (mobil.otomotifnet.com)

Thanks To:
Blinkz Blinkz Motors
Jl. Boulevard Barat Raya Blok XC No. C2-3
Kelapa Gading, Jakarta Utara - 14240
Tlp. (021) 45853111
Fax. (021) 45879494

DATA
Importir Umum:    Blinkz Blinkz Motors

Model:         Ford Mustang GT Premium

Harga:            Call For Price

Mesin:
Tipe:            V8 DOHC Ti-VCT Naturally Aspirated
Kapasitas (cc):        4.600
Fuel System:        Sequential Multi-port Electronic Fuel Injection
Jumlah katup:        32
Tenaga (HP):        315/6.500
Torsi (Nm):        511/4.250

Dimensi (mm)
PxLxT:             4.780/1.417/1.877
Wheelbase:        2.720

Jarak pijak
Depan:            1.582
Belakang:        1.597
Transmisi:
Tipe:            6-speed A/T RWD

Kemudi
Tipe:            Rack & Pinion

Suspensi
Depan    MacPherson Struts with Reverse L Lower Control Arms, Stabilizer Bar
Belakang     Constant-Rate Coil Springs, 3-Link Design with Panhard Rod and Stabilzer Bar

Rem
Depan:    Ventilated-disc
Belakang:    Solid-disc

Fitur tambahan:    ABS, EBD, BA, Traction Control

Hybrid Car:Toyota Prius vs Honda CRZ

2011-04-26T19:39:00.001-07:00

Jakarta - Hampir semua pabrikan global mulai mengusung produk-produk ramah lingkungan. Imbasnya sampai juga di Indonesia, meskipun sampai saat ini, baru dua merek yang unjuk gigi, Toyota Prius dan Honda CR-Z.

Tentunya jadi menarik kalau keduanya disaingkan, apalagi melihat dua merek mobil hybrid ini mengusung segmentasi yang berbeda. Toyota Prius yang lebih daily use, sementara Honda CR-Z bervisi pada sportivitas.

Desain, Prius yang Fituristik, CR-Z yang Agresif

Menilik desain kedua mobil ini, mempunyai dasar yang sama, yakni sebagai mobil kompak berjenis hathback. Bedanya, kalau Prius lebih kaku dengan desain serba meruncing dan detail yang futuristik, Honda CR-Z tampil lebih modis dan bergaya sporty.

Namun, ketika memasuki kabin keduanya, sepertinya nuansa futuristik yang sarat teknologi dipertontonkan pada seputaran dashboard. Baik Prius maupun CR-Z, dua-duanya tidak kalah fungsi dan futuristik.

Fitur dan Teknologi

Honda membekali CR-Z dengan tiga mode jenis pengendaraan, disediakan sebagai opsi buat driver. Masing-masing Eco, Normal dan Sport dengan memilih salah satu tombol yang ada di bagian kanan dasbor.

Prius juga tak mau kalah, punya fitur yang mirip. Dikonsol tengahnya yang menyatu dengan dashboard, ada tiga tombol yang menawarkan pilihan karakter mengendarai Prius, yakni Power, Eco, dan EV.

Selain itu, demi menunjang nuansa yang sporty, tersedia pula paddle-shift untuk melakukan pergantian gigi layaknya transmisi manual. Sementara Prius, hadir degan lebih konvensional, tanpa padleshift.

Honda CR-Z juga sudah mengusung fitur yang miripn dengan i-stop. Jadi, saat mobil berhenti ketika menginjak rem, maka mesin bensin otomatis mati. Lalu, ketika rem diangkat, mesin kembali lagi menyala.

Prius selangkah lebih jauh, nyala dan matinya mesin bensin sudah diatur komputerisasi. Indikasinya bisa dilihat ketika mobil berjalan dibawah 40 km/jam, motor listrik yang menyala, lalu diatas 40 km/jam, giliran mesin bensin yang aktif.

Performa, lamban Tapi Irit atau Responsif Tapi Sedikit Boros?

Honda membekali CR-Z dengan mesin 1.497 cc i-VTEC inline-4 SOHC. Paduannya dengan motor listrik DC Brushless Motor tipe permanent magnet AC synchronous. Paketnya dinamakan Sistem Integrated Motor Assist (IMA), dengan sistem paralel.

Sementara Prius, percaya diri dengan mesin bensin berkapasitas 1.8 liter VVTi (sama dengan mesin Toyota Altis) dan sebuah motor listrik Toyota Synergy Drive, bersistem seri-paralel.

Dilengkapinya kedua mobil hybrid ini dengan pilihan mode mengemudi, menjadikan performa yang ditawarkan juga berbeda-beda. Mirip-mirip, mode Eco driving mobil jadi lambat, tapi lebih irit BBM, sebaliknya Power Mode pada Prius atau mode Sport pada CR-Z, akselarasi responsif bisa kita rasakan.

Handling dan Kenyamanan, Prius Kaku, CR-Z lebih Gesit

Ketika dipacu, CR-Z punya karakter khas Honda. Presisi dengan bantingan suspensi sedikit kaku. Setirnya kecil, sehingga feel sporty-nya terasa. Jadi, di jalan tol CR-Z lebih gesit dibesut.

Sementara Prius, ketika diajak bermanuver handlingnya cenderung kaku, terutama pada bagia bokongnya. Memang Prius cukup aerodinamis, sehingga leluasa membelah angin saat kecepatan tinggi.

Harga dan Pesaing

Honda Prospect Motor sebagai pemegang merek mobil Honda di tanah air memang belum memasarkan Honda CR-Z. Tapi kalau membelinya di Importir Umum, banderolnya dipatok pada harga Rp 680 Juta.

Sementara Toyota Astra Motor membanderol Toyota Prius Gen3 seharga Rp 599.000.000 on the road.

(mobil.otomotifnet.com)

Sport SLK-class Modified[mag]

2011-04-26T07:02:00.001-07:00

Modif Mercedes Benz E-Class,Elegants Drop[mag]

2011-04-26T07:01:00.000-07:00

Ini dia wajah BMW M5 yang baru

2011-04-26T06:12:00.000-07:00

Munich – Sebelum dikenalkan secara resmi di ajang Shanghai Auto Show pada akhir April mendatang, tampang terbaru dari sport sedan M5 justru lebih dulu terungkap di Munich, Jerman pekan ini.

Dalam acara yang berlangsung secara privat ini, sosok generasi kelima dari M5 ini tampil lebih sporty dengan bumper depan rendah, airdam besar, ventilasi krom dan headlamp LED.

Selain itu, sektor kaki-kaki nya juga keren dengan kawalan velg M-specific hitam metalik berukuran 20 inci yang dilengkapi suspensi rendah dari M-specific.

Di belakang, tampilan khas M series hadir pada versi sedan empat pintu ini. Hal ini terpancar berkat pemasangan lip spoiler dan lekukan bumper yang dilengkapi central diffuser untuk menambah sisi aerodinamis.

M5 sendiri akan mencangkok mesin V8 4.400 cc, bersistem M TwinPower Turbo Technology. Dapur pacu ini diklaim mampu menghasilkan tenaga hingga 560-hp yang akan disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis, ZF 8-speed.

Asiknya, M5 menawarkan empat driving mode yang dapat dipilih sesuai kebutuhan. Yaitu, Comfort, Sport, dan Sport-Plus serta M Driving mode. (mobil.otomotifnet.com)

Modif Honda Civic 2007,Like No Other!

2011-04-26T05:59:00.001-07:00

Jakarta - Dari semua modifikasi Civic FD1 yang pernah saya temui, mungkin ini salah satu yang terbaik menurut saya. Berkonsep elegan, atraktif, namun tidak berlebihan. Semuanya terpasang harmonis dan sangat detail. Yang terpenting, fungsionalitas tetap diutamakan.

Pemiliknya adalah Arief Darmawan, yang memang sudah lama malang melintang dalam modifikasi. Buat saya pribadi, elegan ini berbeda dari biasanya.

Lihat saja perangkat body kit yang terpasang. Walaupun campursari dari tiga tuner yang berbeda, namun semuanya masih berada dalam satu nut yang lurus. Contohnya pada bumper depan yang berupa kombinasi antara Noblesse dengan Wald Black Bison.

Karakter Noblesse terlihat jelas pada bentuk gril dan air dam di tengah bumper. Sedangkan ‘rasa’ Wald diwakili oleh sepasang fog lamp bulat pada setiap sisi bumper.

Begitu juga dengan yang terjadi pada side skirt dan bumper. Dimana side skirt mengadopsi dari model AMG untuk S-Class dengan desain yang agresif. Tarikan garis tegas dari side skirt tersebut dituntaskan dengan baik oleh desain AMG untuk Mercy SL pada bagian bumper belakang.

Body kit ini merupakan kolaborasi ide antara Arief dengan Jona dari Jona Auto Design, Kuningan. “Tarikan nut-nya sinergis semua,” bangga Arief yang juga salah satu founder komunitas Glamemotion ini.

Velg yang dipilihpun iForged Triump berdimensi 20x(8,5+9,5) inci agar harmonis. Velg brush finished ini terpasang tanpa masalah. “Yang belakang wide body sedikit, sekitar 1 jarian,” ujar penghobi billiard tersebut.

Penyebabnya, ketika suspensi udara disetel kandas, velg belum cukup miring, maka terbenturlah bibir velg dengan fender. “Akhirnya wide body tapi pengennya tetap mepet fender,” tukas penikmat lagu Indonesia ini.

Arief juga menyarankan, untuk velg berdiameter 20 inci di Civic, sebaiknya pakai profil ban ukuran 30. “Kalau 35 jadinya kurang kandas,” tukasnya cepat. Hasilnya? Silahkan lihat sendiri, dan rasakan perbedaannya. Inovatif!

BAGGED!

Bagged itu istilah orang luar sana untuk menyebut mobil yang mengaplikasi suspensi udara. Begitu juga dengan FD1 ini, dimana tersemat perangkat air runner sebagai suspensinya. Dibeli Arief dengan harga sekitar USD 5,000, “Bolt-on untuk Civic generasi FD, jadi pasangnya enggak ada masalah,” ungkap pria berpostur besar ini.

Menurutnya, suspensi udara ini dipasang dalam kurun waktu 2 jam saja. “Udah kayak ganti sokbreker saja, terus disetel posisi paling tinggi dan didiamkan selama 2 jam,” jelas Arief lagi.

Tujuan dari langkah ini adalah untuk mengetahui apakah tekanan angin berubah atau tidak. “Karena katanya pada beberapa produk, suspensi udara-nya suka turun sendiri,” nasehat pria kelahiran 25 tahun lalu ini.

Jika ketinggian mobil tetap sama, “Tinggal pakai jalan saja, hehe,” ujar Arief. Impresi bantingannya? “Nyamannya hampir sama seperti standar, yang jelas makin pendek makin keren,” tutup karyawan dari perusahaan kontraktor ini.

RUMAH MODIFIKASI:
Eksterior: Jona Auto Design, Kuningan, Jakarta Selatan
Kaki-kaki: Riverside, Kampung Melayu, Jakarta Timur
Suspensi udara: Concept Motorsport, Kelapa Gading, Jakarta Utara
Interior: Vertue Concept, Sunter, Jakarta Utara
Mesin: GE Racing, Pamulang, Tangerang

SPESIFIKASI:
Velg iForged Triump 20x(8,5+9,5) inci, ban Toyo Proxes T1R 235/30R20 (depan), 245/30/R20 (belakang), suspensi udara Air Runner, cat DuPont, body kit custom, ducktail custom, head lamp angle eyes, fog lamp Wald Black Bison, 3 set HID Vision 4.300 K, LED side mirror, leather seat by Autoleder Dakota, plafon suede, repaint door trim dan dasbor, open air filter Simota, porting polish kepala silinder, header Super Circuit, custom exhaust pipe, custom muffler, strutbar Cusco, tutup oli J’s Racing, tutup radiator J’s Racing, busi NGK Iridium, head unit Pioneer DEH-4850, power amplifier Crossfire BMF 200.4, power monoblock Crossfire BMF 1000D, 2 unit subwoofer Crossfire BMF 12 inci, capasitor bank Mass Engineering 1.2 Farad, kabel Belden, kepala aki Stinger, ground block Stinger

Ferrari FF,Ferrari penggerak 4 roda pertama

2011-04-26T05:54:00.000-07:00

Italia – Kemunculan Ferrari FF yang diplot sebagai penerus generasi Ferrari 612 Scaglietti yang akan dikenalkan pada Geneva Motor Show 2011 bulan Maret mendatang cukup membuat kalangan penikmat Ferrari terkejut.

Bagaimana tidak, selama ini pecinta supercar mengenal Ferrari sebagai mobil berpenggerak roda belakang. Nah, FF yang akan dipasarkan tahun 2012 ini justru dirancang sebagai mobil all wheel drive alias penggerak empat roda.

Hal ini tentu diluar pakem dari mobil-mobil buatan pabrikan berlogo kuda jingkrak itu.

Meski begitu, jangan anggap remeh FF yang diambil dari akronim Ferrari Four ini. Sebab, Ferrari mengklaim bahwa FF merupakan mobil empat bangku terkuat yang pernah mereka rilis.

Tak heran, sebab FF mencangkok mesin V12 berkapasitas 6.262 cc direct injection bertenaga 660 dk di 8.000 rpm, dengan torsi 503 lbs-ft pada 6.000 rpm.

Dengan tenaga sebesar ini, FF mampu berakselerasi dari 0 sampai 100 km/jam hanya dengan 3,7 detik, dengan kecepatan tertinggi, 334 km/jam!

Uniknya, kesangaran disektor mesin dapat diredam oleh tampang kalem FF yang dirancang oleh rumah desain Pininfarina. Tampak dari siluet samping yang dibuat hatchback, justru lebih mirip Porsche Panamera tanpa pintu belakang.

Keagresifan hanya tampak dari empat laras knalpot yang menyembul di bagian bawah bemper belakang, serta tampang depannya yang tetap mengandalkan gril besar khas Scaglietti. (mobil.otomotifnet.com)

The Green Holden[mag]

2011-04-26T05:47:00.001-07:00

Modif Mitsubishi IX MR

2011-04-26T05:46:00.001-07:00

Ada Honda Grand Max?

2011-04-26T05:44:00.001-07:00

Jepang - Meski banyak yang menganggap miring terhadap tampang dari Daihatsu Grand Max, namun tetap saja mobil ini menjadi salah satu pilihan efektif untuk mengangkut keluarga dan barang bawaan.

Tak heran, banyak pabrikan juga memproduksi mobil berjenis van kotak seperti ini. Tak hanya Daihatsu, Honda yang terkenal dengan elegansi produk pun punya mobil yang mirip Grand Max.

Namanya Honda Acty Van. Memang, kalau sekilas melihat tampangnya, tak berbeda dengan Grand Max ya? Namun, beberapa detail dan emblem Honda menjadi penegas kalau van kotak ini punya Honda.

Hal yang menarik lainnya, Honda Acty Van ini dijamin bakal lebih irit BBM daripada Daihatsu Grand Max. Soalnya, Honda hanya membekali Acty Van dengan mesin berkapasitas 660 cc, yang dipadukan dengan transmisi otomatis.

Hebatnya, Honda menawarkan Acty Van dengan sistem penggerak roda 2WD dan 4WD, juga konfigurasi stir kanan maupun kiri. Jadi, sebenarnya bisa masuk ke Indonesia juga nih. (mobil.otomotifnet.com)

Modif Nissan 370z[mag]

2011-04-26T05:43:00.000-07:00

Modif Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon[mag]

2011-04-25T08:24:00.003-07:00

Modif Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon[mag]

2011-04-25T08:24:00.001-07:00

Modif Range Rover[mag]

2011-04-25T07:59:00.000-07:00

Modif Nissan Fairlady z Roadster[mag]

2011-04-25T07:53:00.000-07:00

Balap mundur Ferrari vs Corolla,menang corolla!

2011-04-25T07:50:00.000-07:00

Tokyo - Pernah membayangkan supercar Ferrari adu cepat dilintasan lurus dengan Toyota Corolla? Memang tidak seimbang, tapi nyatanya mobil eksotik Italia tersebut diasapi oleh jagoan Jepang Toyota Corolla. Edan!

Tenang, kalau adu cepatnya ke depan, mungkin memang Ferarri sangat mustahil dikalahkan, tapi ini adu cepatnya mundur! Haha, ya! dan sebuah Ferrari F430 harus mengakui kehandalan akselarasi mundur dari Corolla.

Ooo, ternyata Toyota Corolla sudah dibekali dengan transmisi otomatis Super CVT-i. Fitur transmisi ini memungkinkan fleksibilitas rasio gigi, baik saat sedang melaju maupun mundur.

Jadi masuk akal kan? Soalnya gigi mundur ferrari kan cuma satu gear dan tidak bisa fleksibel dalam mengatur komposisi rasionya. Kecepatan mundur Ferarri mencapai 82,6 km/jam, sedangkan Corolla mencapai 106,8 km/jam.

Sosok Lamborghini Aventador telah terungkap

2011-04-25T07:19:00.001-07:00

Bologna – Pabrikan supercar asal Italia, Lamborghini memang baru secara resmi merilis LP700-4 Aventador di ajang Geneva Motor Show 2011 pekan ini.

Meski demikian, spekulasi mengenai sosok supercar yang di plot sebagai pengganti Murcielago telah beredar sejak lama di internet melalui render dan spyshot. Nah, seperti apa penampilan aslinya? Yuk, kita bahas.

Di sisi luar, Aventador terlihat sangar dan agresif berkat penerapan desain yang serba tajam. Terlihat di bagian depan, sudut tajam menghiasi desain bumper, headlamp hingga sudut rongga airdam, sepintas malah mirip pendahulunya, Reventon.

Lalu, bentuk sidepod di sisi belakang pintu yang bergaya sayap khas Lamborghini juga bersiku tajam. Tampilan ini ditunjang velg palang lima tegak dan siluet bodi yang aerodinamis.

Sektor buritan tampil impresif dengan bumper yang dilengkapi diffuser dan rongga pendingin mesin. Belum lagi desain rear lamp sipit, serta single exhaust lapis krom berbibir segi enam, semakin sangar.

Aventador dibekali mesin V12, berkapasitas 6.500 cc bertenaga 690 dk dan trosi 690 Nm. Hal ini membuat output Aventador tak kalah garang dibanding Murcielago yang bertenaga 640 dk.

Selain itu, penerapan transmisi Graziano ISR 7-speed otomatis dipadu penggerak all wheel drive dari Haldex mampu membawa Aventador berakselerasi 0-100 km/jam dalam 2,9 detik dengan top speed 350 km/jam. (mobil.otomotifnet.com)

Modif Ford Fiesta

2011-04-25T07:14:00.001-07:00

Jakarta - Bekal cermat mengeksplorasi sisi teknis dan memanfaatkan momentum banyaknya aksesori yang tersedia, rasanya belum tentu jadi jaminan dress up mobil terlihat lebih menarik. Setidaknya Anda lihat dulu apa yang dilakukan pasangan ayah-anak ini terhadap Ford Fiesta milik mereka.

Ya, H. Said, -sang ayah-, dengan putranya, Fadil, memang punya pemahaman sejalan tentang hal tersebut di atas. Tapi mereka lantas mengimbuhinya lagi dengan konsep yang menarik dan unik. Ejawantahnya terhadap tampilan eksterior, dibuat berkonsep red on red dengan velg merah sewarna bodi. Dimana hal tersebut adalah yang pertama diterapkan pada Fiesta. Debut!

Namun yang menarik, -diakui sang ayah-, ada faktor ketidaksengajaan saat memperoleh ‘tulang ban’ ini. “Kebetulan waktu itu, dikirim supplier ada satu-satunya yang warna seperti ini.

Akhirnya saya simpan saja,” katanya yang berprofesi sebagai juragan toko velg Makmur Jaya Ban di kawasan Joglo, Jakarta Barat. Lalu ketika Fadil diberikan Fiesta sebagai kendaraan ‘operasional’ kuliahnya, velg tersebut pun dipasang dengan sukses.

Pandangan sang ayah terhadap potensi teknis dimensi velg Fiesta, ternyata cukup peka. Tak ayal dipilih yang ukurannya 16x6,5 inci dengan balutan ban Toyo Proxes4 195/50R16. Secara teknis tentu tak berpengaruh banyak terhadap performa mesin, mengingat velg standarnya adalah 15 inici.

Dimana usungan offset bernilai 40 mm, dirasa paling pas untuk memberi efek rata dengan fender. Tentu saja ini tak hanya membuat tampilan terlihat rapi, namun juga bodi tak gampang kena cipratan kotoran dari ban yang keluar fender.

Sementara itu, dengan rentang waktu kurang dari enam bulan semenjak Fiesta diluncurkan secara resmi, sang ayah sudah menebak bahwa hatchback asal Amerika ini punya spek PCD 4/100. Padahal di luar negeri, Fiesta memiliki titik terjauh antar lubang baut 4/108. Efeknya, tentu saja banyak pilihan velg aftermarket yang bisa disematkan.

Namun selain hal-hal teknis tersebut, paduan warna merah ini membuat efek ‘moving’ Fiesta Fadil terlihat semakin cepat. Dimana menurut penelitian ahli di luar negeri, jika benda berwarna merah dibiarkan berjalan, maka akan menimbulkan kesan lebih cepat dibandingkan warna lainnya. Good job!

CEPAT DAN MURAH

Selain velg, aplikasi wing dan foglamp milik Fiesta 1.6L mampu memberikan kontribusi terhadap tampilan eksterior. Dimana keduanya dibeli dari diler Ford, dengan standar pemasangan bergaransi.

Namun konsep yang diinginkan ayah dan anak ini, nyatanya menyelaraskan dengan kontras warna secara keseluruhan. Maka, wing dilapis kembali dengan karbon hitam, lewat bantuan workshop Impressive Motorsport di bilangan Arteri Kedoya, Jakarta Barat. “Saya juga lapis kap mesin sama karbon, biar kesannya gahar,” ungkap sang ayah.

Menurut kami, ini adalah cara tercepat yang bisa Anda ambil untuk mendapatkan kesan sporty, tanpa harus membeli atau menyiasati ketiadaan aksesori aftermarket tersebut.

Untuk pelapisan kedua bagian ini, sekurangnya Fadil dan sang ayah menghabiskan biaya Rp 2-4 jutaan, dengan waktu pengerjaan sekitar seminggu. Bahkan diakuinya, ongkos jasa ini pun setengah lebih murah daripada harus membeli perangkat pengganti yang dimaksud. (mobil.otomotifnet.com)

DANGER!Bumblebee is Coming

2011-04-25T07:11:00.001-07:00

Jakarta - Bercerita tentang Camaro, tentu tak lepas dari unsur kedigdayaan negeri Paman Sam. Salah satunya bisa diwakilkan dari sempalan lirik lagu berjudul Wishlist Lyric besutan band Pearl Jam asal Seattle Amerika Serikat, yang memandang Camaro tak hanya sekadar mobil.

Namun punya nilai sentimentil lebih jauh untuk dicintai, lewat lirik berbunyi ‘I wish I was the fool moon shining off a camaro’s hood…”. Tak terkecuali pada generasi kelima (mutakhir), atau yang dijuluki Bumblebee ini.

Sebelum lebih jauh, cerita kesuksesan film sci-fi action Transformers (remake animasi The Transformers: The Movie) buatan Paramount Pictures yang juga berasal dari United States, berhasil membuat Chevrolet Camaro sangat identik dengan tokoh Bumblebee.

Dimana disebutkan, Bumblebee sendiri adalah tokoh robot periang nan spesial, yang bisa berubah menjadi sebuah Camaro dalam penyamarannya. Michael Bay sang sutradara, dinilai berhasil mengemas perubahan karakter Bumblebee ini untuk lebih Amerika. As you know, naskah asli Transformers menyebut bahwa tokoh berwarna kuning ini sebelumnya ber-basic sebuah Goldbug atau VW kodok.

Namun karena remake versi kartun, akhirnya film ini menghabiskan biaya jutaan dollar. Ini karena penerapan teknologi digital canggih ke dalam film, yang disebut-sebut sebagai yang paling mutakhir saat ini. Maka tak heran, pada akhirnya membius banyak penonton seperti Dhiandro Edwin, yang ingin memiliki sebuah Bumblebee selayaknya Sam Witwicky (tokoh utama manusia dalam film Transformers).

“Terus terang, waktu itu pengen banget punya Camaro itu (Bumblebee, Red). Keren banget diliatnya dan enggak ada yang punya di sini. Lalu enggak taunya, bokap langsung beli mobil itu, senang banget,” bilang Dhinadro dengan sumringah.

Tapi obsesinya memiliki Camaro, kian menjulang tatkala imbuhan Velg Vellano VST ukuran 24x(9+10) inci, sukses mentransformasikan tampilan mobil kesayangannya itu jadi lebih sedap dipandang. Dan ini menjadi debut!

“Gue waktu itu agak bingung juga cari velg yang pas buat sesuaikan sama catnya yang kuning. Akhirnya karena Vellano bisa custom di warna-warna, akhirnya pilih yang itu aja,” jelas Dhiandro yang mengaku memilih berdua dengan sang ayah.

Camaro sendiri punya PCD yang mirip kayak BMW, yakni 5/120. Vellano ini pun dipesan custom sebagaimana opsi di gerai virtualnya. Selain penyesuaian fitting untuk mencapai keakuratan pemasangan, pemilihan warna kuning yang sama dengan bodi juga jadi pertimbangan.

Namun ada fakta menarik perihal roda upgrade ini. Selain lagi-lagi berbau Amerika, “Pasangan (velg) Vellano dan (ban) Toyo Proxes-nya lebih ringan daripada velg dan ban bawaan Camaro,” klaim Wibowo Santosa dari Permaisuri. Padahal velg bawaannya hanya berukuran 20 inci.

Ini karena Vellano terbuat dari bahan dasar aluminium T6 6061 berkontruksi 3-pieces yang jauh lebih ringan dan kuat. Dimana bahan ini pula yang dipakai untuk membuat bodi pesawat udara. Akibatnya, kenaikan 4 inci dari bawaan pun tak berpengaruh banyak ke soal performa mesin LS3 V8 6.2 liter (376 ci) 426 HP bawaan Camaro.

Lagipula, “Velgnya pas banget sama fender dan enggak ada mentok. Dibawa belok lebih enak soalnya bannya lebih lebar. Tapi memang bantingannya agak keras,” ungkap Dhiandro yang pehobi basket ini.

Karena itu diakuinya, harus ada perbedaan perlakuan ketika mengemudikannya. “Sekarang gue mesti pelan-pelan dan hati-hati kalo bawa jalan. Soalnya, kalo masuk lubang sedikit aja, rasanya sayang banget ke velg,” sambungnya. Tak beralasan mengingat Vellano ini senilai dengan US $ 8.800. So, what we can say? (mobil.otomotifnet.com)

HASIL KERJASAMA TIM PEMBUAT CAMARO

Untuk urusan sistem pembuangan, Dhiandro memanfaatkan exhaust system keluaran Borla. Amerika? Tentu saja! Menariknya, yang dipakai pemuda 17 tahun ini adalah perangkat knalpot keluaran terbaru tipe ‘Touring’, yang menurut klaim pabrikannya mengadopsi unsur balap namun dengan suara yang lebih kalem. “Lumayan buat nambah tarikan. Suaranya oke, tapi enggak berisik,” kata Dhiandro yang berniat untuk meneruskan kuliah ke US ini.

Sepaketnya sudat termasuk mid pipe sampai double muffler di buritan. Terbuat dari austenitic stanless-steel berkualitas tinggi untuk menjamin kualitasnya. Model knalpot ini adalah hasil pengembangan insinyur-insinyur Borla bekerja-sama dengan bagian research and development GM Holden di Australia, yang merupakan tim pembuat Camaro terbaru ini. Jadi bisa ditebak, semua spesifikasinya disesuaikan dengan Camaro, termasuk pemasangan yang plug and play.

Mitsubishi Lancer yang me-Rasengan[mag]

2011-04-25T07:09:00.000-07:00

Wajah seram main golf[mag]

2011-04-25T07:06:00.001-07:00

Satu kata untuk Altis:WAW![mag]

2011-04-25T07:03:00.001-07:00

Modif Mercedes Benz C200 Avantgarde

2011-04-25T07:02:00.000-07:00

Jakarta - Kalau tahun lalu kita dikejutkan hadirnya Mercedes-Benz C250 CGI yang bodinya dilabur airbrush motif batik. Kini, di awal tahun ini, Eddy Handoko Kurniawan, bos gerai modifikasi Impressive, Panjang, Jakarta Barat rela mengecat ulang bodi C200 Avantgarde 2010 gres-nya. Tak tanggung-tanggung, langkahnya yang tergolong berani ini digabungkan dengan pemakaian body kit Wald Black Bison.

Khusus pengerjaan cat, Eddy sengaja mengubah warna mobil ini karena ingin menunjukkan sesuatu yang eye catching. Poin lainnya yang ingin ia tunjukkan bahwa keberanian melakukan perpaduan warna akan menghasilkan tampilan memukau.

“Color combination-nya juga kita sesuaikan, pakai ilmu desain grafis yang saya peroleh waktu masih kuliah. Secara psikologi, merah bertolak belakang dengan silver. Tapi perpaduannya jadi hasil yang striking dan catchy,” tukas Eddy. Warna silvernya ditunjukkan pada bagian body kit dan spion.

Agar mendapatkan warna cerah dari tipe ferrari red, maka, sekujur bodi yang aslinya berwarna carneol red (merah gelap) dilakukan pengampelasan. “Ampelas tipe 400, 600, 800 baru kemudian dicat,” ungkap Eddy. Langkah ini dilakukan agar cat barunya dapat menempel dengan kuat. Baru kemudian cat Sikkens Ferrari red sebanyak 3 kg dihabiskan.

“Proses pernis semua pakai bahan high solid tanpa thinner. Jadi glossy-nya maksimal,” bilang Eddy. Di atas lapisan cat Sikkens, dilaburkan pigmen xirallic silver agar efek kilaunya lebih mencuat ketika terkena sinar. Pengecatan seperti ini habiskan biaya sekitar Rp 18 juta.

Selain cat, aplikasi body kit jadi andalannya. Yang dipilih adalah desain dari Wald dengan tipe Sports Line Black Bison Edition. Menilik dari website Wald, www.wald.co.jp, maka kita akan melihat tipe Black Bison ini masih diunggulkan Wald sebagai mata dagangannya.

Satu set body kit lengkap terdiri dari front bumper spoiler, rear bumper spoiler, side steps, roof spoiler, rear wing, sports fender ducts with fin dan exhaust system. Namun Eddy tidak memasangkan body kit lengkap, “Fender duct dan rear wing agak norak ya,” terangnya lagi.

Bicara harganya, “Harga aslinya Rp 75 juta, ini replikanya jual Rp 25 juta,” ungkap Eddy. Untuk menegaskan kesan karakter yang kuat, dipakai foglamp bikinan Wald yang diberi nama BlanBallen seharga Rp 3 juta. Sehingga membuat body kit makin terlihat orisinal. (mobil.otomotifnet.com)

AURA SPORTY

Body kit dan cat sudah bagus, lingkar roda juga mesti ciamik. Agar tak ketinggalan tren, dipakai velg BBS LM Champion Edition 19x(8,5+9,5) inci. Secara desain menimbulkan efek sporty yang kuat. Biar harmonis dengan cat bodi, jari-jarinya dicat hitam.

Suspensi menggunakan per Eibach dengan tujuan mencari kestabilan ketika dibawa dan bodi bisa lebih rebah 3 jari. Hasilnya ketika dibawa jalan, walau telah melakukan penggantian per, bantingan Mercy merah ini masih tergolong nyaman.

PERKUAT KARAKTER

Agar karakter modifikasi sporty-nya makin kuat, Eddy menambahkan beberapa aksesori eksterior. Semua ini membuat daya dobrak tampilan C200 jadi lebih menggigit. Berikut adalah aksesori eksterior yang dipakai:

• Gril memakai produk keluaran AMG khusus untuk tipe Avantgarde. Harga Rp. 3 juta.
• Lampu depan dipakai bohlam Osram Diadem (watt sama seperti standar mobil, tapi lebih terang), kalau dalam keadaan mati, berkelir pelangi. Harga USD 110.
• Di mobil ini juga dipasang badge Black Bison. Harga hand carry dari ajang Tokyo Auto Salon sekitar Rp 2,5 juta.

otomotifnet.com

Modif Nissan 350Z 2005,SHOCK TERAPHY

2011-04-25T06:59:00.000-07:00

Jakarta - Sungguh, kali ini beda banget apa yang dilakukan Henry Vonda terhadap modifikasi yang dijalaninya ke sebuah mobil.

Damn! Awalnya gue juga enggak nyangka sama sekali! Siapa sih yang enggak kenal doi? Apalagi sebagai bos rumah modifikasi UFO-GR, Henry santer memodifikasi mobil-mobil ‘ajaib’ berperforma super.

Makanya, kali ini bisa gue bilang cukup mengejutkan! Bagaikan shock therapy, buat yang sebelumnya tahu siapa Henry selama ini.

“Hahaha, emang gue enggak terlalu maksain modif di mobil ini. Karena gue juga pengen kasih pengetahuan buat penyuka modif, bahwa enggak semua mobil punya potensi upgrade yang bagus. Terutama mesinnya,” ungkap Henry.

Yup, alasan modifikator ramping itu memang kuat. Pertama, terkait dengan populasi mobil 350Z Cabrio yang rare di Indonesia.

Ngaku aja, seberapa sering elu liat mobil kayak gini beredar di jalanan? Gue jamin, enggak ada yang berani klaim lebih dari 2 buah! Menurut info, untuk 350Z jenis ini di dalam negeri hanya beredar tak lebih dari 5 unit. Itu pun tersebar di berbagai daerah. “Makanya agak sayang kalo mau rombak abis-abisan,” kata Henry.

Lantas poin berikutnya, datang dari usungan teknis 350Z yang kurang mendukung terhadap potensi modifikasi kelas berat. “Versi yang gue punya ini transmisinya matik CVT, jadi kalo ditambah turbo, pasti transmisi bakal jebol enggak karuan,” ulas Henry.

Dan sampai saat ini belum ada hardware aftermarket yang tersedia buat ganti parts internal transmisi bersangkutan. Sementara itu, sistem gerak RWD a.k.a roda belakang 350Z juga menambah keterbatasan fleksibilitas modifnya.

“Percuma mesin power-nya gede, tapi elu bakal susah bawanya. Soalnya ban pasti bakal spin terus, yang ujung-ujungnya kehilangan traksi,” sambungnya lagi.

Karena itu, dari awalnya ia memang berniat memiliki mobil ini sebagai mobil jalan-jalan. Apalagi dengan atapnya yang bisa terbuka, doi merasa beda dari kebanyakan mobil yang ada di jalanan sekarang.

“Gue main cantik aja pakein body kit dan velg,” cerocos Henry, sembari sebut nostalgia modifikasi jaman dulu waktu doi belum kepincut performa. “Toh jarang banget ada yang modif 350Z kayak begini,” klaimnya.

Maka doi pun memasang body kit Nismo pada bumper depan dan lansiran Ings +1 untuk side skirt serta bumper belakang. “Gue pribadi sih enggak suka kalo dibuat full Nismo, soalnya side skirt sama bumper belakangnya kurang bagus.

Makanya gue pilih dari Ings +1 aja. Lebih keren keliatannya,” alasan Henry mengenai pilihan cross brand body kit-nya. Sementara itu, stop lamp pun diganti versi facelift terbaru.

“Kalo aslinya warna merah semua, yang ini ada putihnya jadi keliatan lebih manis,” tambah modifikator yang baru saja memindahkan bengkelnya ke kawasan jalan RS. Fatmawati ini.

Tapi bukan lantas Henry meninggalkan akarnya sebagai penyuka kebut. Seenggaknya di Fairlady ini, doi memasang exhaust system produksi Nismo, yang cukup menambah tarikan mesin VQ35DE bawaan 350Z naik sekitar 5 HP.

Itu pun dipilih dengan prosesi pemasangan yang plug and play agar biar tak banyak merubah bumper-nya. “Walaupun cuma dikit nambahnya, yang penting penampilan juga keangkat. Karena Fairlady cabrio ini cuma pas buat jalan-jalan aja,” tutup Henry.

BEDA OFFSET

Langkah cerdik Henry berikut ini bisa elu tiru kalau mau bergaya ala GT-R R35. Yes, Henry mengadopsi velg supercar Jepang tersebut untuk dipakai ke Fairlady miliknya.

“Ukurannya 20x(9,5+10,5) inci dan bannya gue pakein Toyo Proxes4 255/35ZR20 dan 285/30ZR20,” terangnya.

As you know, Fairlady dan GT-R R35 punya PCD yang sama-sama 5/114,3. Maka bisa saling tukar velg, tapi karena beda offset (Fairlady punya offset 22 depan dan belakang, dan R35 offset 40 depan dan 22 belakang), jadi velg R35 agak nongol dari fender depan di Fairlady.

“Ini kebetulan velg R35 gue nganggur, jadinya gue pakein aja. Lagian keliatannya keren juga kok,” sebut Henry.

Oh ya, agar tampilannya lebih rendah, doi juga turut mengganti per dengan versi lowering kit lansiran RS*R. Kebetulan baru ini opsi yang ada buat Fairlady yang paling worthed. Diklaim bantingannya moderat dengan reduksi ketinggian hingga mencapai 2 jari.

STOP PRESS!

Seperti yang sudah disebut di atas, Henry baru saja memindahkan bengkelnya dari jalan Margasatwa (Warung Buncit) ke jalan RS Fatmawati no. 53, Jakarta Selatan. “Tempatnya pas di perempatan Citos (Cilandak Town Square),” lantang Henry.

Di tempat baru ini, Henry memiliki tanah yang lebih luas dan memiliki 2 divisi pelayanan. UFO 1 untuk branding masalah body repair dan Garage-R buat divisi performance. Sebagaimana sebelumnya, doi juga didukung tuner luar seperti Lester Wong dari Singapura perihal teknis upgarde mesin.

“Gue akan stok barang-barang performa untuk hampir semua mobil sport Jepang yang ada. Dengan gitu, kastemer enggak perlu lama lagi inden kalo mau upgrade mesinnya,” promosi Henry. (mobil.otomotifnet.com)

Humvee Solar free aggrement[mag]

2011-04-25T06:57:00.001-07:00

Modif Porsche 997 Turbo 2008

2011-04-25T06:56:00.000-07:00

Jakarta - Sebuah 997 Turbo memiliki hierarki yang terhormat di jajaran Porsche. Dasarnya, varian turbo bukan hanya berarti lebih kejam dan sangar, namun juga memiliki eksklusivitas tinggi untuk sebuah supercar.

Namun tampaknya, Mr. X menginginkan agar besutan kesayangannya ini lebih mendekat ke sebuah kata, yakni kesempurnaan. Jika ditilik dari tampilan yang kini terlihat, jelas, 997 Turbo jelas tanpa kekurangan apapun. Begitu well built dan berkarakter.

Berurusan dengan supercar bukan hal baru bagi Mr.X. bahkan, selain 997 Turbo, Mr.X juga bersahabat dengan ‘Cavalino Rampante’ dan sebuah Aston Martin yang tersimpan rapih di garasi kediamannya yang terletak di Jakarta Utara ini.

Opsi mempercantik tampilan 997 Turbo terlintas akibat obrolannya dengan Eddy, punggawa bengkel Impressive ini. “Awalnya sekedar menanyakan, apa saja body kit yang tersedia untuk 997 Turbo miliknya,” ungkap Eddy.

Obrolan tersebut bermuara pada ketertarikan Mr.X pada tampilan body kit TechArt GT Street II, yang dinilai senyawa dengan 997 Turbo miliknya. Berbicara brand in house tuner Porsche, berarti TechArt.

Lantaran kepiawaiannya dalam membuat setiap mobil asal Stutgart ini lebih brutal namun dibalut dengan tampilan yang sophisticated. Namun menurut Eddy, GT Street II memiliki detail yang radikal. Hal tersebut dapat terlihat pada desain air scoop dan air dam yang terbuka pada wajah 997 Turbo. “Tapi disitulah letak keunikannya,” ujarnya.

Tak lama, body kit GT Street II telah melakukan perjalanannya ke Tanah Air. Untuk instalasi di tubuh 997 Turbo, Eddy mengaku melakukan beberapa penyesuaian. Salah satunya, kehadiran wing belakang elektronik yang absen terpasang lantaran dinilai memilik tampilan yang berlebihan.

Selain itu, pemasangannya ditakutkan akan berpengaruh dengan sistem elektrikal 997 Turbo, lantaran “Wing belakang GT Street II elektoniknya harus dimatiin agar terlihat lebih keren. Lagipula, wing standar 997 Turbo sudah cukup cantik,” sahut Eddy.

Proses plug and play dapat yang dilakukan selama 2 minggu, tak menemui kendala berarti. Namun penyesuaian saat fitment body kit berbahan polyurethane ini tetap harus dilakukan. Hal ini lebih dikarenakan Mr.X tak ingin agar tubuh 997 Turbo-nya tetap praktis bila sewaktu-waktu ingin dikembalikan ke kondisi standar.

Contohnya pada dudukan bumper belakang yang tetap dipertahankan desainnya. Efeknya, penyiasatan pada bumper belakang mutlak diperlukan dengan tidak membolongi salah satu air scoop-nya.

Namun Mr. X dapat puas melihat tampilan 997 Tubo-nya kini. Selain terlihat lebih seksi, juga mampu menjadi bukti betapa TechArt GT Street II merupakan pencapaian tertinggi pada tubuh 997 Turbo. Well Done! (mobil.otomotifnet.com)

UP TO 25 %

Meski satu paket dengan body kit-nya, namun exhaust kit GT Street II ini memerlukan perhatian lebih saat instalasi, karena letak mesin boxer-nya di belakang yang kurang familiar.

Kekeliruan dapat mengakibatkan idle mesin 997 Turbo menjadi labil. Namun effort tersebut dapat ditebus dengan suara 997 yang lebih berwibawa. Menurut beberapa sumber, exhaust kit yang berupa center pipe, catalityc tipe sport dan dual muffler-nya ini dapat menyumbang performa 997 Turbo hingga 25%.

SPECIAL FOR 997 TURBO

Di balik pemilihan velg HRE 790R terhitung sederhana. Lantaran Mr.X menginginkan tampilan dan spesifikasi keempat velg yang lebih sporty dan ringan, namun dengan ukuran yang sama dengan velg bawaannya..

“Untuk 997 Turbo, HRE sampai membuatkannya khusus,” sahut Bowo dari Permaisuri Ban yang berwenang atas kehadiran dan pemasangan velg niche pada tubuh 997 Turbo. Ukurannya sendiri ada diangka 19x(8,5x11) inci. Cukup gokil memang, namun selaras dengan tubuh sintal 997 Turbo.

sumber:otomotifnet.com

Mazda Rx-7 1996 versi Tokyo Drift[mag]

2011-04-25T06:53:00.001-07:00

About Subaru Impreza

2011-04-25T06:50:00.000-07:00

Subaru Impreza adalah mobil kompak berkarakter sport yang diproduksi oleh Subaru dari perusahaan Fuji

Heavy Industries (FHI), Jepang. Impreza pertama kali diluncurkan di Jepang pada akhir tahun 1992, dan mulai masuk pasar export pada tahun 1993. Semua Impreza menggunakan mesin 4 silinder dengan konfigurasi

Boxer. Pada umumnya Impreza berpenggerak 4WD Symmetrical All Wheel Drive, meskipun ada versi yang lebih murah dengan penggerak roda depan.
Subaru Impreza yang berkemampuan tinggi adalah WRX yang sangat popular di arena kejuaraan rally dunia / World Rally Championship (WRC). Dengan warna biru yang khas, Impreza untuk WRC dipersiapkan oleh

Subaru Technica International (STI) bersama Prodrive dari Inggris. Secara resmi Subaru Impreza ikut WRC dari tahun 1993 sampai 2008.
Pasar yang besar untuk Subaru Impreza adalah Jepang, Inggris, Amerika Serikat, dan Australia.

About Toyota Celica

2011-04-25T06:47:00.000-07:00

Toyota Celica adalah mobil sport coupe yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation, Japan dari bulan October 1970 sampai bulan April 2006. Selama 36 tahun, ada 7 generasi Celica, dengan total kumulatif produksi lebih dari 4.1 juta unit.

Styling dan Handling merupakan point penting dari Celica, dimana mobil ini tampil dengan design exterior yang menarik serta menyenangkan untuk dikemudikan karena setir-nya yang responsif dan komunikatif, handling yang mantap, dan jarak rem untuk berhenti yang pendek.

Pasar yang besar untuk Celica adalah Amerika Serikat, Jepang, Eropa, dan Australia.

Celica adalah mobil resmi yang digunakan Toyota pada kejuaraan rally dunia / World Rally Championship (WRC) dari tahun 1972 sampai 1986 dengan model berpenggerak roda belakang, dan dari tahun 1988 sampai 1997 dengan model GT-Four berpenggerak 4WD. Celica untuk WRC dibuat oleh Toyota Team Europe di Koln, Jerman.

Setelah Celica dihentikan produksinya pada tahun 2006, posisinya sebgai mobil sport kompak buatan Toyota digantikan oleh Scion tC di Amerika Utara. Untuk region lain, Toyota belum mempersiapkan penggantinya.

from:wikipedia

Salam terakhir mitsubishi eclipse

2011-04-25T06:21:00.000-07:00

Detroit - Produsen mobil Mitsubishi akan menghentikan produksi mobil coupe mereka, Eclipse. Sebagai perpisahan, Mitsubishi pun membuatkan Eclipse SE (Special Edition).

Mitsubishi seperti dilansir Leftlane, Senin (25/4/2011) akan segera menghentikan produksi dan pengiriman Eclipse ke Amerika mulai tahun 2012 mendatang, model Eclipse SE pun dilahirkan.

Mobil ini sudah masuk Amerika sejak tahun 1990 dan untuk model terakhirnya, Mitsubishi menyiapkan model coupe dan Spyder dengan berbagai variasi seperti emblem SE, black side mirrors dan pelek 18 inch yang sporty.

Model Special Edition ini juga akan dipenuhi fitur-fitur standard yang biasa ada di Eclipse GS-Sport model termasuk transmisi otomatis empat percepatan, leather seats, rearview camera, Bluetooth hands-free, HID headlights dan 650-watt Rockford-Fosgate sound system.

Sementara di balik kap mesinnya tersimpan dapur pacu empat silinder yang sudah dilengkapi turbocharger. Mesin tersebut memiliki kapasitas 2.4 liter berkekuatan 162 hp dan 3.8 liter berkekuatan 263 hp

Bugatti special edition untuk China

2011-04-24T17:16:00.000-07:00

Jakarta - Bugatti tahu benar trik untuk menarik perhatian masyarakat China. Karenanya, Bugatti bikin Veyron Special Edition. Edisi spesial dari Bugatti ini bukan main mewahnya.

Jakarta - Bugatti tahu benar trik untuk menarik perhatian masyarakat China. Karenanya, Bugatti bikin Veyron Special Edition. Edisi spesial dari Bugatti ini bukan main mewahnya.

Seperti dikutip dari automotto, Sabtu (23/4/2011) Bugatti telah mempersiapkan Veyron 2 pilihan yakni Grand Sport dan Super Sport dengan 2 pilihan warna, hitam dan putih dengan tingkat eksklusif-nya tinggi.

Memang tidak ada perubahan dari segi platform, Bugatti hanya bermain disektor warna dan disain hingga tampil memukau masyarakat China. Kedua mobil itu kini tengah mejeng di ajang Shanghai International Motor Show yang sedang berlangsung.

Untuk versi Grand Sport, tidak ada perubahan pada sektor mesin. Bugatti menyuguhkan mesin kapasitas 8.000 cc W16 yang bisa melontarkan tenaga 1.001 Ps (736 kW/987 hp) dengan torsi 1.250 Nm.

Bugatti Veyron Grand Sport diklaim sanggup melesat hingga kecepatan maksimum 407 km/jam. Mesin itu dikawinkan dengan transmisi tujuh percepatan dengan dual-clutch gearbox

Bodinya Grand Sport berkelir matte white semakin cantik dengan aksen serat karbon. Wujudnya semakin dengan warna sedikit biru.

Sedangkan Veyron Super Sport diperkuat dengan mesin kapasitas 8.000 cc W16 namun dengan tenaga yang lebih gila lagi, yakni 1.200 PS (882 kW/1.183 hp) dan torsi 1.500 Nm. Dengan mesin itu versi Super Sport bisa berlari hingga kecepatan maksimum 415 km/jam.

Interiornya semakin mewah perpaduan dua warna krem dan hitam. Untuk lebih memanjakan penggunanya, Bugatti telah menyematkan lampu imut di kabin penumpang.

Bagaimana dengan harga? Untuk versi standar saja Bugatti menawarkan seharga Rp 20 miliar. Wah, berapa harga edisi spesial ya.

VW Kodok generasi ke3 melompat lebih cepat

2011-04-24T17:02:00.000-07:00

Selain lebih panjang dan lebar, interior Beetle 2011 tambah besar

Audio Fender
Dijelaskan Beetle ini ditawarkan dengan pilihan seperti Golf, Jetta atau Passat. Misalnya, audio standar RCD310 dengan 8 loudspeaker. Versi lebih hebat, RCD510, sudah dilengkapi dengan CD chanrger, koneksi ke kartu SD dan punya layar sentuh.

Juga ditawarkan sistem navigasi RBS 315 dengan layar sentuh 5 inci (400 x 240 piksel), CD player, kartur memori SD dan dua tuner. Khusus untuk navigasi RBS 510 layar sentuh 6,5 inci, DVD palyer, kontrol suara, slot untuk kartu SD dan hard-disk 30 gigabyte.

Tak kalah menarik, VW menawarkan pula sistem audio Fender yang sudah digunakan oleh Jimmi Hendrix dan Eric Clapton Tambahan lain, subwoover dengan output 400 Watt. Subwoover juga diberi penerangan tidak langsung, yaitu dua lampu yang mengeliling kotak speaker di pintu.

Seperti gaya mobil masa kini: untuk masuk ke kabin dan menghidupkan mesin tak perlu lagi menggunakan kunci. Begitu handle pintu depan disentuh, sistem akan mendeteksi jaket, celana atau tas, yang dibawa pengemudi. Kendati demikian, fitur ini hanya untuk pasar di negara tertentu!

Untuk keamanan, mobil dilengkapi dengan ESP (electronic stabilisation programme), 6-kantung pengaman. Bodi mobil dinilai mampu melindungi penumpangnya karena pengelasan kini dilakukan oleh sehingga sambungan jadi lebih kuat.

Pilihan Mesin Untuk mesin, VW menawarkan cukup banyak pilihan. Kendati demikian ditentukan berdasarkan pasarnya. Cotnohnya, untuk Amerika Serikat, VW akan menawarkan mesin diesel 2,0 TDI yang menghasilkan tenaga 140 PS dengan transmisi manual 6-percepatan. Opsional, transmisi 6-pecepatan dengan kopling ganda.

Mesin paling irit adalah diesel 1,6 TDI dengan konsumsi bahan bakar 4,3 liter/100 km atau 23 km/liter. Sedangkan yang bertenaga, bensin 2,5 liter, 5-silinder, 200 PS, bisa dikebut 225 km/jam!

Untuk Asia, Australia, Eropa dan Selandia Baru disediakan mesin bensin 4-silinder, TSI dan diesel dengan teknologi common rail turbo serta injeksi langsung. Tiga mesin bensin untuk Beetle masing-masing bertenaga 77kW (105P), 118 kW (160 PS) dan 147 kW (200 PS). Sedangkan dua mesin diesel 77 kW (105 PS) dan 103 kW (140 PS). Khusus mesin bensin 5-silinder ditandemkan dengan transmisi kopling ganda.

Buat mesin 160 PS (versi Eropa dan 200 PS) dilengkapi dengan XDS electronic differential lock yang dipasang langsung oleh pabrik. Sistem ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari EDS. Fungsinya, meningkatkan handling ketika membelok dengan cepat dan menjaga setir tetap netral. Karakteristik ini diperoleh dengan menggunakan rem aktif yang mencegah di bagian luar spin. Dengan ini pula traksi di tikungan tetap mantap!

Tahun Depan Kendati diperkenalkan hari ini, peluncurkan resmi baru, untuk Amerika peluncuran baru dilakukan pada Oktober dan November mendatang. Untuk Asia, malah harus menunggu sampai Februari 2012. Sedangkan Amerika Latin, akhir 2012 atau awal 2113.

Nissan Lafesta,Saingan Mazda 5

2011-04-24T08:54:00.000-07:00

Nissan Motor Company (Nissan) berkongsi dengan Mazda Motor Corporation (Mazda) untuk memasarkan Mazda 5 - atau di Jepang disebut Mazda Premacy - dengan merek Nissan Lafesta.

Hanya, hingga kini, baik Nissan maupun Mazda masih menutup rapat informasi kapan Multi Purpose Vehicle (MPV) itu mulai dipasarkan.

"Belum ada informasi tentang spesifikasi mesin. Namun, mesin seperti masih menggunakan milik Mazda, karena hingga saat ini Nissan tidak melakukan reengineering," laman paultan.org, menulisnya, Ahad (24/4).

Sebelumnya, seperti diwartakan Kyodo News International dan dikutip Japan Times, Senin (31/1), sumber di Nissan mengatakan pada tahap awal MPV itu akan dipasarkan Mei mendatang di pasar Jepang.

Mazda dan Nissan mengaku model anyar itu memiliki perbedaan dengan Mazda 5 versi reguler. Meski perbedaan tersebut tak banyak.

"Mobil tujuh penumpang itu akan dilengkapi peranti start-stop dan irit bahan bakar, satu liter bahan bakar untuk jarak 16 kilometer," aku sumber pabrikan itu.

Peranti Start-Stop akan membantu mobil mematikan mesin kala berhenti sejenak di depan lampu isyarat lalu lintas atau saat mobil terjebak di kemacetan. Peranti itu juga akan segera mengaktifkan mesin sesaat pengemudi kembali menginjak pedal gas. Walhasil, MPV ini irit bahan bakar.

Hanya, baik Mazda maupun Nissan tidak memberikan informasi ihwal kisaran harga mobil tersebut.

Detik:Hyundai Tucson

2011-04-24T08:47:00.001-07:00

Tampang beberapa mobil bertipe SUV boleh dibilang biasa saja. Namun untuk SUV dari Hyundai ini tampangnya boleh juga, garang namun anggun. Apakah performanya demikian?

Sebelum berasumsi macam-macam, sebaiknya kita cicipi SUV Tucson GLS 4X4 bensin.

Dari luar, Tucson terbaru itu dianugrahi kesegaran luar biasa. Perubahan terlihat pada depan, tengah hingga buritan. Konsepnya kini lebih kekar namun tetap mengusung aerodinamis.

Desain grille berkarakter lewat grill 3 tingkat yang disambut dengan mata sipit (head lamp) Tucson.

Sementara desain headlamp dan foglamp menyiratkan keanggunan yang luar biasa di balik ketangguhannya. Anda pun bakal terlena dan merasa ingin segera membejek pedal gas si SUV anyar. Tetapi nanti dulu. Soalnya bagian luar belum diulas seutuhnya.

Nah, beranjak ke bagian tengah. Garis tegas menyelubungi bagian samping SUV tersebut. Kekakaran yang Hyundai benamkan pada SUV itu sepertinya tidak percuma.

Dan untuk bagian bokong. Hyundai seakan tidak ingin ketinggalan zaman. Desain stoplamp "menular" ke bodi samping. Untungnya konsep itu sepadan dengan bodi Tucson yang tergolong gambot.

Masuk ke kabin penumpang. Seperti yang detikOto rasakan, kabin penumpang SUV Tucson seakan menggabungkan desain kotemporer dan modern.
Hyundai Tucson Suasana kontemporer dapat dirasakan lewat warna-warna redup (coklat tua dan coklat muda). Penggabungan 2 warna tersemat rapih di bagian dashboard, doortrim hingga pilar.

Dan untuk sisi modern, disainer Hyundai berhasil membuat lekukan dashboard dan doortrim semenarik mungkin, hingga menyiratkan SUV Tucson adalah SUV mewah.

Sementara untuk kabin penumpang tergolong sederhana seperti audio, CD player, radio, aux-in seperti mobil seharga Rp 150 juta sampai Rp 180 juta. Namun pengemudi cukup dibuat nyaman dengan pengatur suara pada lingkar kemudi. Desain yang pas agar tetap terhindar dari bahaya.

Dan untuk keselamatan Hyundai Tucson dilengkapi dengan fitur keselamatan standar seperti Airbag, ABS dan EBD. Ada juga fitur tambahan hill assist dan downhill brake control yang memungkin mobil diajak naik-turun gunung.

Bagian kursi kedua cukup lega, 3 penumpang dewasa bisa ditelan dengan sempurna. Sementara untuk bagasi belakang, karena hanya mengadopsi dua baris penumpang, bagasi sangat lega. Hyudai sepertinya pengertian dengan kondisi konsumennya yang doyan pelesiran.

Kunci diputar ke posisi On. Mesin Theta II 1.998 cc 4 silinder Dual CVVT DOHC 16 valve terdengar halus. Ada 2 pilihan i-drive yakni D dengan 6 Speed Shiftronic diposisikan dan D sport jika Anda ingin merasakan mesin lebih responsif.

Ketika pedal gas disentuh, akselarasi New Tucson sangat baik. Mesin 1.998 cc yang bisa menyemburkan tenaga 166 dk dan torsi 197 Nm terbaik dikelasnya meski harus deruan mesin terdengar hingga ke kabin penumpang.

Hebatnya perpindahan gigi 1 ke gigi 6 sangat halus. Sayang untuk putaran atas mesin sedikit lemah.

Beruntungnya hingga kecepatan 160 km/jam, mobil tetap stabil dan mudah dikendarai. Karakter suspensi memang agak keras. Namun penumpang belakang masih dimanjakan dengan ayunan suspensi Tucosn. Konsep itu cocok untuk citra SUV tangguh.

Bagaimana dengan konsumsi bahan bakar. Tengok ke panel instrument pada speedometer. Jika Anda bijak menekan pedal gas, angka yang muncul adalah 15,1 liter untuk menempuh jarak 100 kilometer. Nah, jika Anda menggeber habis Tucson, angka yang muncul mencapai 25 liter untuk 100 kilometer.

Hasil itu sepertinya cukup irit untuk ukuran mobil 2.000 cc berkelamin jantan. Dari apa yang detikOto dapatkan lewat SUV Tucson, Hyundai seperti benar-benar menyempurkan mobil berkelamin jantan tersebut sehingga mampu bersaing dengan Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail lewat banderolan Rp 286 juta on the road Jakarta.

by:detik.com

Perubahan yang melunjak dari VW Kombi

2011-04-24T08:44:00.000-07:00

Salah satu ikon generasi bunga (flower generation) tahun 60' hingga 70' adalah minibus VW "Kombi".

Di Indonesia keberadaannya pernah populer dan VW kombi hingga pertengahan tahun 80' masih digunakan sebagai salah satu kendaraan dinas pemerintah.

Kini, VW memperkenalkan Bulli, MPV elektrik kecil pada ajang Geneva motor show 2011.

"Bulli" adalah nama Jerman untuk T1 tahun 1950-an, (di AS disebut Microbus). Bulli masih berupa konsep, inipun adalah evolusi dari sesama kendaraan konsep; Microbus, yang diperkenalkan 10 tahun lalu.

Konsep baru itu lebih kecil dari konsep Microbus dan memiliki generator listrik.

Bulli adalah MPV sub-Meriva. Desainer VW Walter da Silva mengatakan kepada majalah CAR bahwa "Bulli lebih luas dan panjangnya 4m. Ada keinginan untuk meluncurkan sesuatu seperti ini dalam segmen B-MPV."

Suku cadang metal sudah siap diproduksi dan menunggu lampu hijau: berbagai seal, switchgear, engsel pintu sudah siap dibuat. Saat Bulli diluncurkan nanti, dia akan menjadi MPV VW kelima, setelah Caddy, Touran, Sharan dan Caravelle.

Desainnya berkesan "clean", tegas dan minimalis, dan sekali lagi merupakan penampilan baru VW yang maju selangkah.

Situs web Carmagazine.co.uk menilai detail kerennya berlimpah. Lambang VW pada moncong terlihat bagus dalam ukuran 12 inci dan cat 2 warnanya menyolok.

Interiornya juga cerdas, dengan lantai berlapis menyembunyikan baterai. Lantainya rata.

Ada tiga tempat duduk sejajar gaya Fiat Multipla, atap kaca panorama, dan semua infotainment dikontrol melalui iPad.

Bulli adalah kendaraan listrik empat roda, dengan motor elektrik 85Kw tersedia untuk menghasilkan 199lb ft, dan satu baterai lithium dengan daya penyimpanan 40KWh. VW menganggap baterai itu cukup untuk daya tempuh 186 mil, 0-62mph dalam 11.5 detik dan kecepatan puncak (dibatasi hingga) 88mph. Emisinya 0.

Sistem quick charge membutuhkan waktu pengisian tak sampai satu jam. Kalau kurang puas soal jarak tempuh, VW bilang mesin bensin 1.0 atau 1.4 liter gampang untuk ikut dipasang di Bulli.

Hyundai dan Kia siapkan mobil hybrid

2011-04-24T08:38:00.000-07:00

Hyundai Sonata Hybrid (hyundaiusa.com)

Jakarta (ANTARA News)- Hyundai Motor Co, pabrikan otomotif kelima terbesar di dunia, bekerja sama dengan Kia Motors Corp berencana memproduksi sedan Sonata versi plug-in hybrid secara massal pada 2013.

Hyundai telah menyelesaikan pengembangan mobil hybrid plug-in dan telah menguji coba purnarupa, demikian lapor surat kabar Korea Selatan, Chosun Ilbo seperti dikutip Reuters awal pekan ini.

Juru bicara Hyundai mengatakan perusahaan itu berencana mengeluarkan satu model listrik pada 2013 tetapi dia tidak merinci model yang akan dirilis tersebut.

Kendaraan berteknologi plug-in hybrid bisa mengisi ulang baterai menggunakan aliran listrik biasa, berbeda dari mobil hybrid konvensional yang akan mengisi ulang baterainya hanya jika pengemudinya menginjak rem.

Hyundai dan Kia dikenal lamban dalam perlombaan mobil listrik karena mereka fokus pada mobil hemat bahan bakar.

General Motors Co sebelumnya telah memperkenalkan hybrid Volt sedangkan Toyota berencana akan meluncurkan mobil serupa pada 2011 dan Honda pada 2012.

Hyundai rencananya akan meluncurkan sedan Sonata hybrid di Korea Selatan pada bulan Mei, sementara Kia akan mengeluarkan Optima Hybrid pada bulan yang sama.

"Ada beberapa halangan untuk mengeluarkan mobil listrik murni karena pendeknya jarak tempuh dan kurangnya fasilitas pengisian kembali," demikian keterangan pejabat Hyundai seperti dikutip Chosun Ilbo.

Dodge Viper siap untuk diproduksi lagi

2011-04-24T08:33:00.001-07:00

Kamis, 21 April 2011 08:45 WIB | Dilihat 828 Kali

Kabar baik untuk penggemar Dodge Viper. Kendaraan yang terakhir kali diproduksi 2010 itu akan mulai dibuat lagi (www.zcars.com.au)

Jakarta (ANTARA News) - Kabar baik untuk penggemar Dodge Viper. Kendaraan yang terakhir kali diproduksi 2010 itu akan mulai dibuat lagi.

Viper mulai tahun lalu tak lagi dibuat dan mengakhiri 18 tahun produksinya. Selama kurun waktu itu sedikit sekali perubahan dari mobil sport itu. Namun, produk itu tetap menjadi favorit penggemar karena desain balap dan mesin konfigurasi V10 yang menyemburkan 600 tenaga kuda.

Ralph Gilles, Direktur Dodge memberi isyarat saat pameran otomotif di Chicago."Dodge Viper sedang diuji coba untuk mengikuti Olimpiade supercar. "

Chrysler pada Jumat pekan lalu mengemukakan bahwa Viper akan kembali pada akhir tahun depan. Siaran pers perusahaan itu mengatakan pengujian Viper sedang berlangsung, "untuk Olimpiade supercar." Sasis model 2010 digunakan untuk pengembangan.

Hal yang baru dari Viper itu adalah penggunaan kendali stabilitas. Ini adalah yang pertama kalinya di Viper.Mobil terbaru itu diperkirakan akan memadukan kehebatan Italia dan Amerika.

S-Class menjadi primadona dikelasnya

2011-04-24T08:29:00.001-07:00

(foto: IST)

STUTTGART – Sukses pabrikan mobil premium Jerman Mercedes Benz dalam penjualan global pada 2010 lalu, ternyata berlanjut di awal tahun ini.

Selama Februari 2011 saja, Mercedez berhasil menjual 79.500 unit kendaraan di seluruh dunia. “Hal itu merupakan kenaikan sebesar 10 persen dibanding bulan yang sama tahun lalu,” tulis pihak Mercedes dalam keterangan resminya seperti dikutip dari Autoevolution Senin (07/03/2011).

Seperti tahun sebelumnya, karena didukung perekonomian yang semakin baik, penjualan tertinggi produk Mercedes Benz terjadi di Cina.

Di China, termasuk Hong Kong, pada Februari 2011 produk Mercedes Benz laku terjual sebanyak 12.200 unit atau naik sebesar 55 persen dibanding tahun lalu.

Sementara Amerika Serikat menyusul berikutnya dengan kenaikan sebesar 4 persen menjadi 15.500 unit.

"Awal tahun ini, penjualan kami terus berkembang positif. Kami sekali lagi mampu tumbuh di banyak pasar, selain di Asia, tetapi juga di Amerika Serikat dan negara-negara lainnya," jelas Joachim Schmidt, Vice President Sales and Marketing Mercedes-Benz Cars.

"Kami mengharapkan penjualan dapat kembali meningkat dalam beberapa pekan mendatang melalui sejumlah produk baru. Setelah tampil perdana di Geneva Motor Show, generasi baru dari C-Class dan SLK baru akan hadir di ruang pamer dealer pada akhir Maret. Saat ini respons pelanggan untuk kedua kendaraan cukup menggembirakan,” lanjut Schmidt.

Dari sekian banyak unit yang terjual pada Februari 2011, model S-Class mengalami kenaikan sebesar 26 persen menjadi 5.000 unit. Sehingga Mercedes mengklaim bahwa mobil tersebut sebagai kendaraan terlaris di dunia di kelasnya.

Kemewahan Mercedes Benz SLS AMG GT3

2011-04-24T08:28:00.001-07:00

Mercedes SLS AMG GT3 (foto: Autoevolution).

MERCEDES Benz Amerika Serikat (AS) baru saja merilis video berdurasi 5 menit yang menampilkan kemewahan SLS AMG GT3.

Assisten Manajer Produk, Mercy AS, William Vetter, menjelaskan video yang dilatarbelakangi keindahan Pulau Amelia ini memang dibuat semenarik mungkin agar dapat mengungkapkan kemewahan produk teranyar Mercy ini secara detail.

Mobil yang diberi cat putih mutiara ini, terbuat dari serat fiber karbon yang ringan.

Lekukan-lekukan pada bagian mobil ini, terlebih pada bagian depannya, membuat mobil ini sungguh elegan. Pada mobil ini terdapat ventilasi udara di atas roda untuk mendukung aerodinamika.

Kap pada mobil ini memiliki central opening untuk mengekstraksi panas dari mesin, sedangkan sisi bukaan di fender depan memfasilitasi aliran udara melalui lengkungan roda.

Langkah-langkah optimasi Berat termasuk penggunaan polycarbonate yang sangat ringan untuk sisi dan jendela belakang dan, jika ditetapkan, untuk kaca depan juga.

Bagian paling menonjol dari mobil adalah sayap belakang besar yang menghasilkan downforce yang dapat disesuaikan.

Pada video ini, menampilkan bagian dalam mobil dan ban pada mobil, yang merupakan fitur paddle shifter. Di akhir video, ditutup dengan scene yang memperdengarkan geraman sangar AMG 6.3 liter V8 ini.

Toyota Yaris TRD Sportivo

2011-04-24T08:23:00.000-07:00

Mobil-mobil hatchback seperti Yaris memang enak untuk dimodifikasi ala racing. Nah bagi Anda yang ingin bergaya namun malas memodifikasi, coba saja Yaris TRD Sportivo.

Dijual seharga Rp 243,95 juta, Yaris TRD sportivo mengusung fitur Yaris tipe S bertransmisi otomatis namun dengan penambahan sejumlah fitur. Sayangnya seperti halnya varian TRD yang lain, Yaris TRD ini hanya dijual dengan satu warna yakni putih saja.

Mesinnya masih sama dengan Yaris lainnya yakni mesin 1.500 cc 1NZ-FE. Mesin ini memberikan tenaga 109 ps pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 14,4 kgm pada 4.200 rpm.

Untuk variasi modifikasi, Yaris TRD ini dilengkapi TRD Sportivo Front Bumper Spoiler, Rear Bumper Spoiler, TDR Sportivo Dual Muffler Cutter, TRD Tape Stripe dan terakhir ditambahkan TRD Sportivo Emblem, membuat kendaraan sport ini terlihat lebih gagah dibanding Yaris biasa.

Kaki-kaki Yaris TRD Sportivo ini pun lebih mumpuni karena menggunakan TRD Sportivo Alloy Whell, dengan dilengkapi TDR Sportivo Suspension Kit. Penambahan suspensi ini membuat Yaris lebih enak dikendarai sehingga lebih siap untuk menjajal jalanan berlubang.

Setelah bagian luar telah selesai kita preteli, sekarang saatnya melihat kabin dalam. Asyiknya kalau ada kunci di kantung, tak perlu lagi repot-repot menyalakan remote karena mobil ini sudah dilengkapi dengan smart entry, tinggal tarik saja gagang pintu, mobil langsung terbuka.

Ketika menyalakan mesin pun tinggal pijit tombol start/stop saja di dekat setir sebelah kanan.

Selain itu Toyota Yaris TRD Sportivo juga dilengkapi dengan system Audio yang lebih baik, dengan new audio connector yang berfungsi sebagai auxiliary input (Aux-In) yang dapat menghubungkan perangkat MP3 dengan beragam gadget.

Secara otomatis kenyamanan dalam berkendara pun tidak perlu diragukan lagi, Terlebih lagi interior yang ditawarkan Toyota Yaris TDR Sportivo, memiliki ukuran yang besar dengan posisi kepada dengan atap mobil yang jauh. Hal ini lah yang membuat kenyamanan kita dalam berkendara.

Jok dan setirnya sudah dibalut kulit yang menambah rasa kemewahan.

Langsung saja kita ngebut dengan mobil ini menuju jalanan Jakarta. Kecepatan 120 km per jam, Yaris TRD masih anteng-anteng saja untuk dikendarai.

Begitu memasuki jalanan berlubang, meski badan pengemudi ikut bergoyang, namun tak membuat kami kewalahan membawa mobilnya. Suspensi ala TRD ini cukup membantu Yaris menstabilkan lajunya.

Hasil pengujian

Kecepatan 0-100 km/jam dalam 12 detik
Konsumsi bahan bakar rata-rata 1:11

Poin Plus

Penambahan fitur TRD membuat Yaris lebih menarik, dan suspensi lebih enak
Smart entry, tombol Start/Stop untuk menyalakan mesin

Poin negatif

Kabin tak seluas saingannya, namun cukup praktis untuk kursi belakang.

Foto mobil mewah di Jakarta

2011-04-24T06:37:00.000-07:00

Kalau untuk mobil sekelas Hummer H2 mungkin sudah umum kita temui di jakarta, mungkin untuk kelas mobil mewah, Hummer H2 yang paling banyak peminatnya, baru baru ahmad dhani sang presiden republik cinta juga membelikan mobil "murah" tersebut untuk anak anaknya. Nah penasaran seperti apa saja rupa mobil mewah di jakarta?? temukan Bursa Jual Beli Mobil Mewah di Jakarta jika anda berniat untuk membeli Mobil Mewah.

Bugaati antik seharga Rp274,5 Miliar!

2011-04-23T22:19:00.001-07:00

Rekor baru kembali diciptakan salah satu mobil klasik terlangka di dunia, Bugatti 57SC Atlantic keluaran 1936. Dalam lelang yang diselenggarakan Gooding & Company mampu menembus Rp 274,5 miliar. Namun, identitas si pembeli dirahasiakan.

Sebelumnya, harga tertinggi dalam lelang serupa yang berhasil menciptakan rekor tertinggi adalah Ferrari 250 Testa Rossa 1957 yang terjual Rp 111,6 miliar pada 2009 dan Bugatti Royale Kellner Coupe produksi 1931 Rp 79,6 miliar pada 1987 silam.

Bugatti 57SC begitu istimewa karena hanya diproduksi empat unit di dunia dan dipastikan lebih sedikit lagi yang bisa bertahan. Dua unit dimiliki oleh desainer dunia Ralph Lauren dan mendiang Dr Peter Williamson. Jadi, tinggal ada dua unit lagi di dunia.

Atlantic dikembangkan dari prototipe Aerolithe Electron Coupe milik Bugatti yang sempat membuat decak kagum dunia otomotif pada ajang Paris Auto Salon 1935. Pabrikan mobil Italia itu kemudian memproduksi tiga unit Atlantic dengan karakteristik yang berbeda antara satu dan yang lain. Tapi, model yang ada ini merupakan versi pertama yang pernah diproduksi 1936 sehingga memiliki nilai sejarah yang besar.

"Saya sangat senang karena bisa mendapatkan pembeli Bugatti langka dan salah satu yang paling bernilai sebagai koleksi pribadi," ujar David Gooding, Presiden sekaligus Pendiri Rumah Lelang Gooding & Company, dalam pernyataan, seperti dilansir autoevolution, Kamis (6/5/2010).

New Mazda Rx-7 2011

2011-04-23T22:14:00.000-07:00

Tampaknya, persaingan para prinsipal mobil dari Jepang di kelas sportcar kian memanas. Setelah Honda meluncurkan HSV 010 GT yang dijuluki sebagai "pembunuh" Nissan GT-R dan Lexus LSF, kini muncul penantang satu lagi, Mazda dengan RX7, senjata terbaru yang akan diperkenalkan akhir 2011.

Situs Insideline.com melaporkan proyek sedan dua tempat duduk model 2012 tersebut tetap progres walau kondisi ekonomi belum pulih dari krisis keuangan global. RX-7 itu hadir sebagai pengganti RX-8 empat tempat duduk sebagai generasi lanjutan yang peluncurannya dibatalkan.

Pembatalan berkaitan dengan pasar RX-8 yang kurang bagus. Sampai kuartal pertama 2009, marketnya anjlok 47,5 persen dibandingkan tahun yang sama. Lemahnya pasar disebabkan penghentian produksi kelanjutan model, termasuk model baru yang bertenaga 300 hp.

Sementara itu, RX-7 diklaim lebih bertenaga dan lebih mahal dari RX-8. Sumber tenaganya menggunakan mesin rotary generasi baru, Renesis 16X. Kapasitasnya lebih besar 300cc dari mesin Wenkel Renesis sebelumnya, dan memiliki tenaga 350 hp dengan torsi 214 ft-lb.

Sebagai informasi, Mazda RX-7 pertama kali diperkenalkan pada 1978 dengan nama Savanna menggunakan mesin rotary 12A. Proses pembuatannya, mulai dari gambar, riset sampai jadi, memakan waktu 7 tahun. Generasi keduanya, dengan proyek yang bernama P747, meluncur pada 1986. Generasi ini tetap pakai mesin roraty, tetapi tenaga yang keluar dari dapur pacu 13B sebesar 150 hp. Trus, tujuh tahun kemudian (1993), generasi ketiga lahir masih mengandalkan mesin 13B, tetapi teknologi lebih canggih dan tenaga 255 hp.

Kalau dilihat berdasarkan rentang waktu, generasi keempat seharusnya sudah muncul sekitar 2001. Ternyata, pada 2004, pabrik mobil terbesar ketiga di Jepang setelah Toyota dan Nissan itu meluncurkan RX-8. Mobil ini tetap menggunakan mesin rotary, tetapi lebih halus dan bertenaga 238 hp. Namun, salah satu majalah otomotif terkemuka, Car and Driver, menyebutkan bahwa tampilan RX-8 ini tak ada bedanya dengan model pertama RX-7.

Berbicara prestasi, RX-7 sempat memenangi salah satu lomba ketahanan paling bergengsi di dunia, Le Mans 24 jam, pada 1991. Saat itu, mobil dikemudikan dua mantan pebalap F1, Johnny Herbert dan Bertrand Gachot, dan satu lagi pebalap bernama Volker Weidler.

Smart fourtwo

2011-04-23T21:43:00.000-07:00

Mobil imut smart fortwo tergolong baru di tanah air. Masih banyak yang belum mengenal dengan mobil ini. Kemunculan 2 makhluk smart fortwo yang detikOto uji coba cukup menarik perhatian orang banyak.
Banyak orang menyangka kalau smart fortwo ini berasal dari Jepang bahkan dari China. Ada juga yang menyangka smart fortwo adalah mainan anak-anak (odong-odong). Ada-ada saja ya.

Yang pastinya mereka rata-rata kaget ketika mengetahui smart fortwo datang dari Eropa. "Wah Eropa ya? Ini cocok buat nganter anak ke sekolah mas," ujar seorang bapak yang mendatangi mobil ini ketika tengah parkir di sebuah kawasan perbelanjaan di Jakarta.

PT Mercedes-Benz Indonesia (MBI) tergolong berani memasarkan mobil mungil ini di tengah iklim pasar otomotif Indonesia yang terkenal dengan mobil besar seperti SUV, MPV dan sedan.

Malahan MBI yakin mobil tersebut bakal laris di Jakarta, seiring rencana pemerintah yang bakal menggusur peraturan 3 in 1 dan menggantikannya dengan sistem Elektronik Road Pricing (ERP).

Mau tahu rasanya? Langsung saja kita jajal mobil imut ini. Nah, kali ini detikOto mendapatkan kesempatan menjajal smart fortwo Passion Coupe dan Cabriolet.

Sebelumnya kita simak dulu eksterior mobil 2 penumpang itu. Tak banyak perbedaan antara smart fortwo Passion Coupe dan Cabriolet. Bagian luarnya tergolong standar. Bodi depan hingga belakang terbuat dari plastik. Dominasi pelat besi minim sekali, hanya terletak di pilar B atau untuk pegangan pintu.

Bedanya untuk smart fortwo Cabriolet kita dapat membuka-tutup bagian atapnya. Enaknya pakai motorik dan tangan Anda tidak perlu bekerja. Cara mengoperasikannya cukup mudah, tekan tombol yeng terletak di kabin penumpang tepatnya di bagian kiri fitur ECO.

Bagian interior juga tergolong standar. Tidak terdapat fitur entertainment berlebihan, cukup radio FM/AM. Untuk colokan iPod-nya bisa dibuka di konsol sebelah kiri.

smart fortwo sudah mengadopsi paddle shift yang terletak di belakang kemudi. Bagian interior seperti menggabungkan kesan vintage dan futuristik contohnya pada desain dashboard.

Bagian atas dashboard terdapat jam dan RPM yang dibalut dengan disain bulat. Dan untuk interiornya selaras sekali dengan perpaduan warna merak abu-abu pada smart fortwo Passion Coupe dan hitam abu-abu pada Cabriolet.

Ketika pedal gas dibejek, mesin 999 cc 3 silinder dengan tenaga sebesar 72 Hp dan torsi 92 Nm sangat responsif. Kami pun terheran-heran dengan kemampuan smart fortwo.

Perpindahan gigi 1-5 memang masih terasa hentakannya. Mesin semakin melejit ketika berada di rpm atas. Hebatnya, ketika kami uji coba di kecepatan 100 km/jam, putaran mesin hanya di 2.900 rpm. Kami pun bisa nyelip di antara kemacetan jalanan Jakarta.

smart fortwo cukup nyaman untuk diajak bermanuver ke kiri dan kanan karena suspensinya yang tergolong keras namun gaya handling smart fortow agak kaku.

Mobil memang masih bisa ketika dikebut hingga 140 km/jam, sayangnya mobil imut itu terasa oleng akibat hembusan angin. Umumnya, smart fortow cukup aman digeber sampai 100/jam.

Fitur keselamatan mobil murah di Eropa itu cukup handal. Terdapat fitur safety dual airbag, Electronic Stability Program (ESP), ABS, ASR, EBD, BrakeAssist, sampai Hill Start Assist sudah tersemat dengan apik pada mobil imut ini.

Jika Anda ingin hemat BBM cukup menekan tombol ECO, otomatis lampu ECO berwarna biru di layar speedometer akan menyala. Sistem kerjanya mirip idling stop system. Mesin bakal mati ketika Anda tekan pedal gas sampai mobil berhenti. Jika pedal gas dilepas, mesin akan nyala dengan sendirinya.

Ketika kemacetan fitur itu cukup menghemat bahan bakar. Dan konsumsi BBM smart fortwo ini bisa mencapai 1 liter Pertamax Plus untuk 21 kilometer.

Dari apa yang detikOto rasakan, smart fortwo sepertinya cocok untuk dimiliki. Apalagi bagi Anda yang doyan style. Mobil kecil itu sangat mendukung.

Mercedes Benz ML-350

2011-04-23T21:38:00.000-07:00

Bagi sebagian orang SUV 4x4 mewah mungkin sebagai hal yang mubazir. Masak SUV mewah dibawa off-road ke jalanan rusak yang bisa mengotori mobil. Mungkin begitu pikiran mereka.

Tetapi toh pabrikan Jerman Mercedes-Benz tak menghiraukan hal itu, lewat Mercedes-Benz ML350, Mercy menawarkan pilihannya, tak tanggung-tanggung 2 varian sekaligus, Grand Edition (varian dengan harga paling mahal) dan Sport yang diluncurkan beberapa waktu lalu.

Mobil berharga Rp 1,2 miliar ini sempat kami coba kehandalannya. Mulai dari jalanan ibukota Jakarta sampai luar kota yang becek dan berlubang di sana-sini.

Bagaimana penampilannya?

Dari sisi tampang, pertama kali melihatnya, mobil Mercy ini sangat kokoh, tinggi dan besar, mobil lain pun terasa imut jika dibandingkan dengan SUV ini. Kesan sporty terlihat pada grille besar dan bemper bawah yang dilapisi krom. Pelek alloy 19 incinya juga menambah kokoh Mercy ML350.

Dari belakang pun tampilan ML350 makin kekar dengan penambahan muffler ganda yang juga berlabur krom. Sementara di atas, ada roofrail yang menambah cita rasa sporty.

Nuansa sporty di luar seperti terbalik dengan suasana kabinnya. Awalnya kami tidak menyangkanya, namun setelah masuk ke dalamnya, sangat terasa nuansa mewah dengan beberapa penambahan material kayu pada interiornya.

Sementara jok berbalut kulit berkualitas tinggi siap menemani Anda. Atapnya juga bisa Anda geser secara elektrik sehingga bisa menikmati birunya langit.

Selain mewah, kesan yang muncul adalah suasana lega. Bagasinya pun termasuk yang super luas.

Langsung saja mesin V6 3.500 cc dinyalakan. Anda tidak akan menemukan tongkat transmisi di tengah kabin. Tongkat ini berpindah ke sebelah kanan setir. Cukup unik mengingatkan kami kepada mobil keluaran zaman dulu.

Namun fungsinya modern, untuk gigi R, pindahkan ke atas, sedang D pindahkan ke bawah. Sedangkan posisi P, Anda harus mendorong tuas ke arah dalam (ke arah setir).

Meski termasuk mobil berukuran besar, akselerasinya spontan, kami mencatat untuk melaju dari 0-100 km per jam mobil ini hanya membutuhkan 8 detik saja.

Sayang kami tidak sempat mengetes topspeednya, namun Mercy mengklaim mobil ini bisa melaju sampai 225 km per jam. Cruise control bisa Anda aktifkan dengan menekan tuas di sebelah kiri setir.

Suspensinya juga tergolong lembut untuk sebuah SUV. Di jalan berlubang pun mobil tetap nyaman meski kendaraan dipacu dalam kecepatan cukup tinggi. Mercy sepertinya ingin mempertahankan citra sedan pada sebuah SUV.

Di perkotaan yang macet, karena memiliki kapasitas mesin besar, mobil ini tergolong rakus BBM, angkanya 1:5. Namun jika Anda membawa mobil dalam laju konstan di jalan tol, Anda bisa mendapatkan angka konsumsi 1:10.

Singkatnya, mobil ini powerful, mewah, nyaman, lega, dan boros. Tetapi boros BBM tentu bukan masalah bagi Anda yang berani bermain offroad dengan mobil miliaran bukan?

Spesifikasi Mesin

Silinder V6
Displacement 3.498 cc
Daya 272 hp pada 6.000 rpm
Torsi 350 Nm pada 2.400-5.000 rpm
Kompresi 10,7:1
Permanent 4wheeldrive
Transmisi 7G-Tronic

Performa

0-100 km/jam 8 detik
Kecepatan maksimum (klaim Mercy) 225 km per jam
Konsumsi BBM dalam kota: 1:5
Konsumsi BBM luar kota 1:10

Dimensi

Panjang 4,781 meter
Wheelbace 2,915 meter
Lebar 2,124 meter
Tinggi 1,815 meter
Roda 275/55 R 19

Poin plus:

Akselerasi spontan
Mewah dan lega

Poin minus:

Boros BBM

Ferrari f430 novitec rosso

2011-04-23T21:36:00.000-07:00

Di Indonesia ada Ferrari Novitec Rosso. Anda tentu baru dengar. Apakah itu model terbaru dari pabrikan "Kuda Jingkrak"? Bukan! Sedan sport yang tampak ini adalah Ferrari F430 produksi 2008. Namun, sama pemiliknya sudah disisipi perangkat Novitec Rosso.

Novitec Rosso adalah tuner asal Stetten, Jerman, yang karyanya selalu identik dengan Ferrari. Makanya, ia menyediakan hampir semua kebutuhan performance dan styling produk Scuderia Ferrari dengan desain yang menawan.

Itu termasuk opsi car configurator F430 yang memberi keleluasaan buat pemilik F430 dalam menyusun personalisasi perangkat Novitec Rosso sesuai selera pemilik. Mulai dari velg, body kit, sampai aksesori kecil bisa diadopsi secara virtual.

Mr X, pemilik F430 ini, memilih opsi menengah karena opsi itu sudah hampir menyentuh seluruh sektor. Sebut saja velg, aero kit, lampu-lampu, hingga paket mendongrak performa mesin via exhaust system. Sementara itu, aero kit terdiri dari dua opsi, yakni bemper depan diganti sepenuhnya atau hanya menambahkan lip di bemper asli. Mr X pun memilih opsi terakhir karena ingin mempertahankan ciri F430.

Namun, tidak demikian dengan buritan. Mr X mengganti diffuser—desainnya hampir tak beda dengan versi F430, hanya warna disatukan sama bodi—dengan menambahkan lip (heckdiffusor) yang menutup sebagian diffuser bagian bawah.

Untuk kaki-kaki, suspensi tidak mengalami perubahan. Hanya, velg diganti dengan NF3 Novitec Rosso dengan lip yang sesuai kelir bodi. Ukurannya 20 x (8,5 + 11,5) inci dan dibalut Michelin Pilot Sport Cup 245/30ZR20 (depan) dan 315/25ZR20 (belakang).

Di sektor mesin V8 4.300 cc, tak ada ubahan signifikan. Yang ada hanya penambahan exhaust system Novitec. Dengan teknologi katalis dan actuator flap, saluran buang itu mampu memberi tambahan tenaga 20 HP. Ketika digas, lengkingan suaranya mirip F1. Pedal yang ditekan terasa enteng dan tenaga padat.

2011-04-23T21:33:00.000-07:00

Dipastikan Chevrolet Aveo digantikan oleh Chevrolet Sonic yang pernah tampil di Paris Motor Show, Oktober lalu. Geberal Motors (GM) sudah menayangkan gambarnya di dunia maya dan memastikan mulai diproduksi Agustus 2011 di pabrik Orion Assembly, Michigan, Amerika.

Sonic akan diproduksi dalam bentuk hatchback dan sedan, melengkapi model lain yang ada seperti Spark dan Cruze. Pemasarannya pun, seperti di Amerika akan ditambah ke Kanada dan Meksiko. Sedang di Asia akan diekspor dari Korea Selatan dan untuk beberapa negara, nama Aveo masih dipakai.

"Sonic menggambarkan era baru Chevrolet di segmen mobil kecil dan sudah saatnya ada nama baru. Mobil ini luas, stylish, menyenangkan dikemudikan, berjiwa muda, dan energik mencerminkan semua kelebihan mobil ini," beber Chris Perry, Vice President Marketing Chevrolet AS seperti dilansir Carscoop (9/12/2010).

Sampai berita ini diturukan, belum ada keterangan lengkap Sonic, termasuk data spesifikasi teknisnya.

About Lamborghini Murcielago

2011-04-23T21:03:00.000-07:00

Lamborghini Murcielago adalah model supercar ke sepuluh dari produsen mobil Italia,Lamborghini.Bagian atap dan pintu Murcielago dibuat dari baja.Bagian lain dibuat dari serat karbon.Murcielago juga lebih mudah dikendarai dibandingkan mobil-mobil Lamborghini lainnya,karena memiliki sistem gerak empat roda atau four wheel drive (4WD) serta sistem penyelamat yang mampu memperlambat laju mobil apabila kehilangan kendali di jalanan.Kebanyakan pengemudi mobil ini juga memiliki tradisi unik dalam memundurkan Murcielago.Mereka mengangkat salah satu pintu mobil,kemudian duduk di tepi mobil.Kemudian mereka dapat melihat ke arah manakah mereka akan mundur. Murchielago juga terkenal dengan kemewahannya "Ini limited series, cuma 350 unit di dunia untuk SV LP670-4". SuperVeloce menjadi produk terwahid. Tipe SV mengusung mesin V12 yang mempunyai tenaga 670 dk. Pengurangan bobot kendaraan juga dilakukan hingga 100 kilogram. Mobil supersport tersebut mampu melesat 0-100 km per jam hanya dalam waktu 3,2 detik. Kecepatan maksimum bisa mencapai 342 km per jam.
Data dan Fakta

Diluncurkan tahun : 2001-201o (Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce)
Asal : Italia
Mesin : V12 6.192 cc di tengah
Tenaga maksimum : 571 bhp pada 7.500 rpm
Torsi Maksimum : 649 Nm pada 5.400 rpm
Kecepatan Maksimum: 329,9 km/jam
Akselerasi : 0-97 km/jam: 4 detik
Berat : 1,65 ton
Harga : US$457.500 (LP670-4 Superveloce) sekitar Rp.5 miliar sampai 10 dengan spesifikasi yang berbeda atau 163.000

Honda Accord Coupe

2010-07-29T06:55:00.000-07:00

Generasi kedelapan Honda Accord ukuran sedan penuh dan menengah sizecoupe diperkenalkan tahun 2008 model. Hal ini juga dipasarkan di kawasan Asia dan sebagai =Honda Inspire di Jepang.

Ukuran Accord 2008 telah meningkat sebesar 4 inci (102 mm) dan panjang 3 inci (76 mm) lebarnya. Akibatnya, ruang interior juga diperbesar: sebuah sedan Accord dianggap mobil ukuran penuh oleh standar EPA, memiliki ruang interior gabungan dari 120,0 kaki kubik (3,40 m3) tanpa moonroof dan 115,0 kaki kubik (3,26 m3) dengan. Coupe Accord masih diklasifikasikan sebagai mobil menengah, karena memiliki ruang interior gabungan dari 104,0 kaki kubik (2,94 m3) tanpa moonroof dan 101,6 kaki kubik (2,88 m3) dengan moonroof [2.] Tidak seperti sedan berukuran penuh yang paling , tuas rem parkir selalu tetap di konsol tengah seperti generasi sebelumnya, bukan dengan footwell driver.

Sebuah versi hibrida tidak lagi ditawarkan, Honda merasa sistem hibrida mereka bekerja lebih baik pada mobil kecil.

Dodge Viper SRT-10

2010-07-29T03:35:00.000-07:00

Dodge Viper adalah mobil sport V10-powered dibuat oleh divisi Chrysler Dodge. Produksi mobil sport dua kursi mulai di New Mack Majelis pada tahun 1992 dan pindah ke rumah saat ini di Conner Avenue Majelis pada bulan Oktober 1995. Mobil, dan banyak variasi, telah membuat banyak tampil di acara TV, video game, film, dan video musik. Pengganti generasi keempat Dodge Viper membentuk dasar bagi Mercedes-Benz AMG SLS, namun masalah keuangan memaksa Chrysler untuk mengakhiri produksi dari Dodge Viper saat ini setelah 18 tahun

Chevrolet Camaro Concept

2010-07-29T03:22:00.000-07:00

Chevrolet Camaro adalah mobil yang diproduksi oleh General Motors dan dipasarkan dengan merek Chevrolet . Ini adalah berbeda generasi kelima dari Camaro akan diproduksi sejak diperkenalkan pada tahun 1967 aslinya. Produksi Camaro baru dimulai pada tanggal 16 Maret 2009 setelah beberapa tahun hiatus sejak produksi generasi sebelumnya berakhir pada tahun 2002 dan mulai dijual kepada publik pada bulan April 2009 untuk model tahun 2010.

BMW 3Series

2010-07-29T03:15:00.000-07:00

BMW Seri 3 adalah compact executive yang diproduksi oleh eksekutif pembuat mobil BMW Jerman sejak Mei 1975. Penerus BMW Kelas Baru, telah diproduksi dalam lima generasi yang berbeda dan tak kurang dari lima gaya tubuh yang berbeda. Cara terbaik adalah BMW jual kendaraan, akuntansi selama hampir 40% dari penjualan mobil perusahaan pada tahun 2005

Acura Integra

2010-07-29T03:04:00.000-07:00

The Honda Integra (dijual di beberapa pasar sebagai Acura Integra) adalah sport compac coupet yang dibuat oleh Honda selama tahun 1985 hingga 2007. Biasanya dua pintu depan mobil wheel drive yang mampu rumah empat penumpang dengan varian empat pintu yang tersedia.

Ferrari 599 GTB Fiorano

2010-07-28T06:38:00.000-07:00

Ferrari 599 GTB Fiorano (kode internal F139) adalah model resmi Gran Turismo berkursi 2 dari Ferrari, menggantikan 575 M Maranello tahun 2006 sebagai model 2007. 599 GTB pertama muncul di Geneva Motor Show tanggal 28 Februari 2006. Bentuk 599 GTB dibuat oleh Pininfarina dibawah pengarahan perancang Ferrari, Frank Stephenson. Dinamai sesuai total displacement mesin (5999 cc), Gran Turismo Berlinetta, dan sirkuit percobaan Fiorano yang digunakan oleh Ferrari.